[实用新型]汽车电器盒壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接插件配件，更具体地说，它涉及一种汽车电器盒壳体。

背景技术

汽车上的电器盒一般放在驾驶室内和放在发动机舱内，大部分货车的电器盒是在驾驶室内，电器盒是用来放置保险丝、继电器、转向闪光器与预热继电器等。

申请人在专利号为CN201520445129.3的中国实用新型专利中公开了了一种汽车电器盒壳体，包括中央盒以及分别位于中央盒上下两面的底座和盒盖，所述中央盒包括侧板，所述侧板上设置有连接盒盖的连接凸块，所述盒盖设置有与连接凸块相扣的上弹性连接扣，所述上弹性连接扣的一端固定于盒盖，所述盒盖设置有导线带端子输出的开口，所述盒盖设置有防止上弹性连接扣过度形变的保护扣，所述保护扣与盒盖之间形成通孔，所述上弹性连接扣穿过通孔。

上述结构是目前的汽车电器盒壳体，但是申请人在使用过程中发现，盒体上用于出线的开口处由于缺乏固定结构，由盒体内伸出的导线在捆绑之后难以固定，盒体会经常性的随着汽车行驶而晃动，导致导线与盒体内部的连接存在摆动而引发导线触头的电接触不良，影响盒体的正常使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有固定引线效果的汽车电器盒壳体。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车电器盒壳体，包括：用于放置电器元件的底盒，封盖底盒的上盖，所述上盖上开设有出线口，其中：所述底盒或上盖上凸起有用于捆绑导线的固定结构。

本实用新型进一步设置为：所述固定结构一体设置在出线口上。

本实用新型进一步设置为：所述固定结构为凸起在出线口侧壁上的凸条。

本实用新型进一步设置为：所述凸条的顶端设置有凸起在凸条上的限位块。

本实用新型进一步设置为：所述限位块远离出线口的一端设置有倒角。

与现有技术相比，本实用新型中的汽车电器盒壳体利用凸条作为捆绑导线的固定结构，通过使用捆绑带捆绑导线后，继而将捆绑带捆在凸条上，从而固定将导线固定在电气盒壳体上，有效防止导线与电器盒出现摆动，令导线与电器盒内元件之间的电连接更加稳定，还利用限位块限制捆绑带的移动，避免捆绑带移出凸条，令所述固定结构更加实用、有效。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例的立体示意图。

附图标记：1、底盒；2、上盖；3、出线口；4、固定结构；5、限位块；6、卡扣。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型汽车电器盒壳体实施例做进一步说明。

一种汽车电器盒壳体，包括：用于放置电器元件的底盒1，封盖底盒1的上盖2，所述底盒1与上盖2盖合，并通过卡扣6固定，其内部形成防止电器元件的空腔，在所述底盒1的内侧还设置了若干用于固定电器元件的凹槽，所述上盖2上开设有出线口3，当然，该出线口3与壳体内的空腔连通，在空腔内装满电器元件后，电器元件连接的导线由出线口3伸出。

作为改进方案，所述底盒1或上盖2上凸起有用于捆绑导线的固定结构4。参见说明书附图可知，该固定结构4为凸起于壳体的凸条，用于捆绑导线的固定结构4。在用捆绑带捆绑导线后，继而将捆绑带捆在凸条上，从而固定将导线固定在电气盒壳体上，有效防止导线与电器盒出现摆动。

上述的凸条可以设置在底盒1上，也可以设置在上盖2上，而优选的，所述固定结构4一体设置在出线口3上。从而缩短了出线口3与固定结构4之间的距离，节省导线因捆绑在固定结构4上所占用的长度。具体的，所述固定结构4为凸起在出线口3侧壁上的凸条。所述凸条的顶端设置有凸起在凸条上的限位块5。该限位块5避免捆绑带在移动中滑出凸条。所述限位块5远离出线口3的一端设置有倒角，在捆绑带万一脱离凸条的情况下，利用倒角方便的套回在凸条上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。