[实用新型]一种汽轮机的高压缸冷却装置有效
申请号: | 201520955407.X | 申请日: | 2015-11-26 |
公开(公告)号: | CN205117421U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
发明(设计)人: | 刘阳;戴航;靳松桦 | 申请(专利权)人: | 华北电力大学(保定) |
主分类号: | F01D25/12 | 分类号: | F01D25/12 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 071000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 高压 冷却 装置 | ||
1.一种汽轮机的高压缸冷却装置,包括扣接在高压缸上半部(1)上的冷却壳体(2),其特征在于:所述冷却壳体(2)的底部设置有硅胶层(3),硅胶层(3)上均匀设置有若干个通气孔(4),硅胶层(3)与冷却壳体(2)之间平行设置有若干组冷却机构(6),冷却壳体(2)上设置有排气口(18),冷却机构(6)包括两个冷却输气管(7),冷却输气管(7)内同轴设置有冷却输水管(8),冷却输气管(7)的底部设置有一排喷气口(9),同一冷却机构(6)内的两排喷气口(9)之间的夹角为70°,冷却输水管(8)内设置有环形折流板(10),环形折流板(10)上均匀设置有导流帽(11),导流帽(11)内设置有贯穿环形折流板(10)的通孔(12),喷气口(9)内轴接有导流叶片(13),导流叶片(13)上对称设置有两个导流槽(14),导流槽(14)的进气端相互连通,导流槽(14)的深度由进气端向出气端逐渐变小,两个导流槽(14)的夹角为25°。
2.根据权利要求1所述的汽轮机的高压缸冷却装置,其特征在于:所述硅胶层(3)的底部设置有凹槽(15),凹槽(15)的两端与相邻的通气孔(4)相连通。
3.根据权利要求1所述的汽轮机的高压缸冷却装置,其特征在于:所述冷却输水管(8)的外壁设置有金属丝网层(16),金属丝网层(16)与冷却输气管(7)的内壁之间设置有若干个弧形挡板(17)。
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