[实用新型]一种端盖与壳体锁死定位的柴油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油滤清器，具体的涉及一种端盖与壳体锁死定位的柴油滤清器。

背景技术

柴油滤清器是一种柴油发动机中燃油供油系统过滤器，主要用于过滤其中的水分和杂质，确保发动机能长期高效地工作，柴油滤清器主要包括外壳体及装于外壳体内滤芯，滤芯与外壳体底部之间设有螺纹端盖。现有的螺纹端盖与外壳定位主要是在两者之间涂胶，并依靠安装在外壳体上端的内密封圈的预压力防止螺纹端盖与外部螺纹发生转动现象，但这种连接方式不牢靠，经常有螺纹端盖打滑拧不紧的现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种端盖与壳体锁死定位的柴油滤清器，该滤清器有效解决螺纹端盖与外壳定位打滑拧不紧的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种端盖与壳体锁死定位的柴油滤清器，包括壳体、滤芯和端盖，所述壳体内置滤芯，所述端盖设于滤芯下端；所述端盖的外周圆均匀设有多个键，且所述键设于端盖外圆周上端；所述壳体下端的内周圆设有与端盖相配合的键槽，且键槽上端圆周方向垂直设有键槽A；且所述键槽和键槽A构成L型。

本实用新型进一步改进在于：所述键槽A的宽度为端盖外圆周上键的长度。

本实用新型进一步改进在于：所述键槽的宽度为端盖外圆周上键的宽度。

本实用新型进一步改进在于：所述键槽的长度为端盖外侧的高度。

本实用新型进一步改进在于：端盖底部设有凸块。

本实用新型的有益效果是：该滤清器端盖与外壳定位采用键槽锁死定位，操作简单，且连接牢靠，完全杜绝了因螺纹打滑拧不紧的问题。

附图说明

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型端盖结构示意图。

其中：1-壳体，2-滤芯，3-端盖，4-键，5-键槽，51-键槽A，6-凸块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

图1-2所示一种端盖与壳体锁死定位的柴油滤清器，包括壳体1、滤芯2和端盖3，所述壳体1内置滤芯2，所述端盖3设于滤芯2下端；所述端盖3的外周圆均匀设有多个键4，且所述键4设于端盖3外圆周上端；所述壳体1下端的内周圆设有与端盖3相配合的键槽5，且键槽5上端圆周方向垂直设有键槽A51；且所述键槽5和键槽A51构成L型。

所述键槽A51的宽度为端盖3外圆周上键4的长度；所述键槽5的宽度为端盖3外圆周上键4的宽度；所述键槽5的长度为端盖3外侧的高度；均为更好的使端盖3外侧的键4与壳体1下端内周围所设的键槽5和键槽A51相配合、锁死。

端盖3底部设有凸块6，便于在端盖3进行拆分或锁死时的操作。

当把端盖3与壳体1进行锁死时，将端盖3外侧的键4与壳体1下端内侧的键槽5相对应，进而用力推进端盖3，使端盖3外侧的键4顺键槽5嵌入壳体1，待端盖3嵌入壳体1内极限位置时，通过手握端盖3底部凸块6，按键槽A51的方向旋转端盖3，从而达到锁死位置。

在进行端盖3与壳体1进行拆卸时，按上述相反顺序操作即可。

本实用新型提供了一种端盖与壳体锁死定位的柴油滤清器，该滤清器端盖外圆周上端设有键，外壳下端内侧设有与键相适应的键槽和键槽A，该滤清器操作简单，且连接牢靠，完全杜绝了因螺纹打滑拧不紧的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。