[实用新型]一种蓄电池牵引车有效
申请号: | 201520957325.9 | 申请日: | 2015-11-26 |
公开(公告)号: | CN205327206U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 刘湘 | 申请(专利权)人: | 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司 |
主分类号: | B62D49/00 | 分类号: | B62D49/00;B62D21/18 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 曾志鹏 |
地址: | 421005 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 牵引车 | ||
技术领域
本实用新型涉及牵引车领域,尤其是涉及一种蓄电池牵引车。
背景技术
蓄电池牵引车是目前柔性自动化物流系统中的一种牵引型物流运输设备,由于电 动牵引车具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放和控制方便等优点,因此可满足各类物 流运输配送系统的需要,能够显著提高生产作业效率,主要运用于邮政运输、铁路运输、机 场行李转运、工厂部件转运、汽车生产装配线部件转运等。
但目前的搬运车,结构笨重,安装与检修困难。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构轻便可靠,便于安装与检修的蓄电 池牵引车。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种蓄电池牵引车,包括车架,所述车 架包括驾驶部以及与所述驾驶部连接且呈板状的承载部,所述承载部包括载物固定基板以 及活动板,所述载物固定基板具有与所述活动板匹配的第一缺口,所述活动板与所述载物 固定基板活动连接以使得活动板在遮盖所述第一缺口与打开所述第一缺口之间切换。
进一步地,所述活动板通过连接件可转动地连接于所述载物固定基板。
进一步地,所述承载部还包括用于拉起或下放所述活动板的提拉部件。
进一步地,所述活动板位于所述载物固定基板的左侧和/或右侧。
进一步地,所述活动板远离所述载物固定基板的边缘的一侧边与所述载物固定基 板活动连接。
进一步地,所述活动板的数量为两个,两个所述活动板沿所述载物固定基板的中 线对称设置于所述载物固定基板的左右两侧。
进一步地,所述承载部还包括与所述载物固定基板固定连接的拆卸板,所述载物 固定基板上具有与所述拆卸板匹配的第二缺口,所述拆卸板通过连接件可拆卸地固定连接 于所述载物固定基板以遮盖所述第二缺口。
进一步地,所述拆卸板的数量为两个,其中一个拆卸板位于所述载物固定基板的 前方,其中另一个位于所述载物固定基板的后方。
进一步地,所述驾驶部包括用于安装座椅的第一安装平台以及用于安装驾驶台的 第二安装平台,所述第二安装平台的位置低于所述第二安装平台。
进一步地,所述车架还包括前车轮安装部和后车轮安装部,所述前车轮安装部位 于所述第一安装平台的正下方。
本实用新型提供的蓄电池牵引车由于承载部呈板状,结构轻便可靠,且还设置有 活动板,当需要检修时只需要打开活动板便可从第一缺口处进行所需操作,非常便于安装 与检修操作。
附图说明
图1是本实用新型的蓄电池牵引车的一实施例的正视结构示意图;
图2是图1的俯视结构示意图。
主要元件符号说明:
10、驾驶部12、第一安装平台14、第二安装平台16、安装凸台
20、承载部22、载物固定基板24、活动板26、拆卸板
241、提拉部件30、驾驶台50、前车轮安装部
40、后车轮安装部
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,以使本领域的技术人员 可以更好地理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
本实用新型中所使用的方位名词是针对蓄电池牵引车在正常工作状态下的方位 词,“前”、“后”、“左”、“右”方位是蓄电池牵引车在前进行驶状态下的前后左右方位,行驶的 前进方向即为“前”方。
请参阅图1、图2,本实用新型实施例提供一种蓄电池牵引车,包括车架,车架包括 驾驶部10以及与驾驶部10连接且呈板状的承载部20,承载部20用于承载物体,承载部20包 括载物固定基板22以及活动板24,载物固定基板22具有与活动板24匹配的第一缺口,活动 板24与载物固定基板22活动连接以使得活动板24在遮盖第一缺口与打开第一缺口之间切 换。本实用新型提供的蓄电池牵引车由于承载部20呈板状,结构轻便可靠,且还设置有活动 板24,当需要检修时只需要打开活动板24便可从第一缺口处进行所需操作,非常便于安装 与检修操作。
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