[实用新型]一种新型轻量化空气簧垫压板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后桥总成领域，具体是一种新型轻量化空气簧垫压板。

背景技术

目前，随着社会经济的飞速发展，各种资源也越来越匮乏，社会各界倡导节能减排、降耗增效，汽车零部件的轻量化设计也势在必行。传统汽车车桥用空气簧垫压板为了满足整车悬架装配要求和承载性能要求，空气簧垫压板的设计显得非常肥大和笨重，导致材料成本较高，整车重量较重，无法满足轻量化的设计要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供针对传统的空气簧垫压板在满足结构要求的同事，进行轻量化设计，以降低生产成本提高焊接质量。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型轻量化空气簧垫压板，包括板体，所述板体的底部端面上设置有用于卡置于桥壳上的弧形槽，板体底部端面上位于弧形槽槽顶的两侧均设置有与板体一体成型的焊接部，且焊接部的外侧面与板体的外侧壁齐平，焊接部的内侧面作为弧形槽槽面的一部分，所述板体上位于焊接部的上下两端均设置有安装孔，所述弧形槽的中段设有与焊接部平行的条形槽，任意所述的安装孔于板体顶部端面上凸出呈圆台状，所述焊接部的顶部与底部之间连接有至少两条加强筋。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过对传统空气簧垫压板进行结构分析，借助三维设计软件和有限元分析软件，对空气簧垫压板、板体上与整车桥配合的安装孔、及桥壳中段配合的板体、焊接部等其它受力集中位置点进行分析，针对需要加强的安装孔结构的进行加强，将安装孔于板体顶部端面凸出形成圆台加厚结构；在空气簧垫压板弧形槽的内腔与桥壳中段配合面开设条形槽，在满足受力面积的同时避免两者干涉其它受力非集中点，同时减轻空气簧垫压板的重量；而且将焊接部分的加强筋由一处分解为二处以上，在重量不变的情况下使受力点分散，增加焊接部的焊接强度；本实用新型所设计的空气簧压板结构，满足结构使用要求的同时，降低了整体重量，提高了产品质量。

附图说明

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明，其中：

图1是本实用新型的正面立体图；

图2是本实用新型的背面立体图；

图3是传统空气簧压板的正面立体图；

图4是传统空气簧压板的背面立体图。

具体实施方式

参照附图1和图2所示的一种新型轻量化空气簧垫压板，包括板体1，所述板体1的底部端面上设置有用于卡置于桥壳上的弧形槽2，板体1底部端面上位于弧形槽2槽顶的两侧均设置有与板体1一体成型的焊接部3，且焊接部3的外侧面与板体1的外侧壁齐平，焊接部3的内侧面作为弧形槽2槽面的一部分，所述板体1上位于焊接部3的上下两端均设置有安装孔4，所述弧形槽2的中段设有与焊接部3平行的条形槽5，任意所述的安装孔4于板体1顶部端面上凸出形成圆台6，所述焊接部3的顶部与底部之间连接有两条加强筋7。

参照图3和图4所示的现有的空气簧垫压板结构，与本实用新型对比，本实用新型的垫压板与整车配合安装孔处采用凸出圆台加厚结构，增加垫压板此处的强度，同时减少加工面，降低刀具损耗，增加效益；垫压板与桥壳中段配合焊接部处加强筋由1处更改为2处，在重量不变的情况下使受力点分散，增加焊脚焊接强度；垫压板内腔与桥壳中段配合面开条形槽，在满足受力面积的同时避免两者干涉。

以上所述，仅为本实用新型较佳具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。