[实用新型]转炉挡渣机构的新型油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转炉挡渣机构配套的特制装置，属炼钢设备。

背景技术

目前在转炉挡渣机构上使用的油缸总成以圆柱型居多，而圆柱形油缸在调整安装时由于要保证其方向性，因此非常不方便，占用时间很长。同时，圆柱形的油缸本体由于本身的形状造成安装不方便，因此只在其前面安装挡板，而转炉炼钢环境高热多渣，局布裸露的油缸寿命较低，故障频发，给转炉滑板挡渣系统带来困扰。另外，油缸本体上的法兰与油缸支撑座用螺栓连接，当需要更换时特别不方便。目前转炉炼钢节奏较为紧张、转炉滑板挡渣系统在线维护的时间较短，因此要求转炉挡渣机构油缸可快速更换，以满足快节奏炼钢的要求，而上述现有的油缸在线更换耗时较长，无法满足生产的需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种转炉挡渣机构的新型油缸，油缸总成完全被油缸座体包裹，在转炉上可靠防护，避免热辐射、钢渣侵扰；油缸内加冷却水扰流板，改善油缸的水冷效果，提高油缸油封寿命；挡渣机构油缸不需螺栓连接，可快速更换，安装方式科学、易操作。

本实用新型转炉挡渣机构的新型油缸，它包括盖板、方形的油缸总成、油缸座体，油缸座体为开式的箱体结构，盖板通过紧固件盖在油缸座体上，方形的油缸总成设置在两者形成的箱体内。

本实用新型将现有的油缸总成由圆柱形改成了方形，其在调整安装时非常方便，同时，方形油缸总成可以方便地置于盖板与油缸座体形成的箱体内，通过油缸座体盖板和螺栓将油缸总成可靠固定。因此，本实用新型的油缸总成既方便了调整，又在其外部设置一封闭的箱体，这样在转炉炼钢高热多渣的环境下，油缸总成不会发生锈蚀。因此，既提高了安装效率，又延长了油缸总成的使用寿命。

其中，本实用新型的油缸总成包括水冷缸缸体、液压缸缸体、冷却水外导流板、冷却水内导流板，外部的水冷缸缸体与内部的液压缸缸体两者之间形成间隙，间隙中充满冷却水，冷却水外导流板设置在水冷缸缸体的内壁上，冷却水内导流板设置在液压缸缸体的外壁上，冷却水外导流板和冷却水内导流板上下间隔设置。

由于本实用新型的油缸总成处在一密闭的环境内，所以本实用新型的冷却系统尤其重要。因此，在本实用新型的水冷缸缸体与液压缸缸体之间设置有冷却水导流板，处于两个缸体间隙内的冷却水顺着导流板进行流动，加大了流动面积，从而更好地带走油缸工作时产生的热量，对油缸起到很好的保护作用。

做为本实用新型的一种改进方式，本实用新型的油缸总成一侧有上下两个连接装置，油缸座体与其相对应的一侧加工有上下两个U形槽，每个连接装置均包括两个连接单元，每个连接单元均包括连接管、密封垫、对接法兰Ⅰ、对接法兰Ⅱ，连接管的一端与缸体相连通，处于油缸总成外部的另一端上设置有对接法兰Ⅰ、对接法兰Ⅱ，对接法兰Ⅱ与连接管之间设置有密封垫，螺杆穿过对接法兰Ⅰ、对接法兰Ⅱ之后通过螺母将两者锁紧。其中，一个连接装置与水冷缸缸体相通，通过其两个连接管实现冷却水的进出；另外一个连接装置与液压缸缸体相通，通过其两个连接管实现油的进出。此种结构的优点是：1、U形槽与连接装置的配合方式，使得油缸总成可以方便地放进油缸座体中或或者从油缸座体中取出，并且可以稳固可靠地置于箱体内；2、连接装置分开布置，可以使冷却水管、油管两者互不干扰，不会两者混在一起造成管子的损坏；3、相对于现在油缸本体上的法兰与油缸支撑座用螺栓连接拆卸非常不方便的情况，本实用新型中对接法兰结构的使用，使得法兰与座体的安装和拆卸更加方便；4、穿过对接法兰的螺杆和螺母使得法兰之间连接更加紧密，同时，对接法兰Ⅱ与连接管之间的密封垫减少了磨损，进一步保证了密封的可靠性。

安装油缸时，先将将油缸总成放置在油缸座体内，再将连接好的盖板及活动挡板用螺栓跟油缸座体相连从而压紧油缸总成，接着将密封垫放置在对开法兰间，然后分别把四组对开法兰用螺栓紧固。最后将滑动闸板与油缸接柄通过销轴连接，挡渣机构与活动挡板通过销轴连接，并将油缸座体通过螺栓固定在连接板上。这样，油缸的上下推拉使得挡渣机构开合从而实现相应的工作。更换油缸时，先将活动挡板的销子拆除，活动挡板翻转固定，再将连接挡渣机构的销子拆下，最后用扳手将盖板上的螺栓拆除，油缸总成就可从油缸座体内移出。

因此，针对转炉滑板挡渣系统运行，本实用新型的优点是：方形的油缸总成方便可靠地处于箱体内，既提高了安装效率，又避免了热辐射、钢渣侵扰，延长了油缸总成的使用寿命；油缸总成内加冷却水导流板，改善油缸的水冷效果，提高油缸油封寿命；挡渣机构油缸不需螺栓连接，可快速更换，安装方式科学、易操作。