[实用新型]可自动降温锂电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可自动降温锂电池组，尤其涉及一种电动车用可自动降温锂电池组。

背景技术

近几年来，国家已经将新能源--锂电池列为战略性新兴产业。中国锂电池行业随之突飞猛进发展，环保型电动车也随之应运而生。传统铅酸电池，可维护性较差，操作困难，电池内部情况无法检测，并且体积大、重量大、较锂离子电池循环寿命短逐渐被淘汰。但是，现如今锂电池组还不能完全替代铅酸电池，锂电池组大功率工作时发热问题一直是锂电池电动车所要克服的难题之一。

鉴于以上弊端，实有必要做出一种在满足替代铅酸电池充放电性能的同时，能够控制锂电池组大功率放电时温度调节的锂电池组。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可自动降温锂电池组，在满足替代铅酸电池充放电性能的同时，解决控制锂电池组大功率放电时温度调节。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

可自动降温锂电池组，其特征在于，包括内置电池仓的壳体，电池组防止在电池仓内，电池仓与壳体间留有空隙作为排风道，壳体的一侧设有排风口并设排风扇，壳体的相对排风口另一侧设进风口，电池仓上设检测托盘，检测托盘上设电路保护板、温度检测模块、DC-DC模块，电池仓一周设多个温度感应探头，壳体的侧面还设有电池组充放电口和信号输出口；电池组的负极引出线串联电路保护板后与正极同时接入电池组充放电口，电池组正负极引出线在串联电路保护板之后接入电池组充放电口之前引出并接入DC-DC模块，温度检测模块的信号输入端接入所述的温度感应探头，温度检测模块的电源输入端接入DC-DC模块，温度检测模块的控制输出端接入排风扇。

作为优选，壳体带有上盖，排风口、电池组充放电口和信号输出口位于壳体的同一侧面，所述进风口为均匀布置的多个孔。

作为优选，壳体与盖采用冷轧钢材质，

作为优选，所述电池组由单体圆柱电芯采用成型支架固定。

本实用新型的优点在于：结构简单，壳体、盖、隔板及电子电路模块制作、加工与组装简便快捷，在满足替代铅酸电池充放电性能及能够控制锂电池组大功率放电时温进行度调节，并且可以免拆卸独立均衡，满足大部分电动车使用环境，整体结构安全合理、易于加工，可大批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的外部整体装配示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的壳体内部电池仓示意图；

图4为本实用新型的电路示意图。

附图中：1、壳体；2、盖；3、电池组充放电口；4、信号输出口；5、检测托盘；6、电池仓；7、排风口；8、排风道；9、进风口；10、电路保护板；11、温度检测模块；12、DC-DC模块；13、电池组；14、温度感应探头；15、排风扇。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

可自动降温锂电池组，包括内置电池仓6的壳体1，电池组13放置在电池仓6内，电池组是51.2V100AH电动车用锂电池组。

电池仓6与壳体1间留有空隙作为排风道8，壳体1的一侧设有排风口7并设排风扇15，壳体1的相对排风口7另一侧设进风口9，电池仓6上设检测托盘5，检测托盘5上设电路保护板10、温度检测模块11、DC-DC模块12，电池仓上部托盘5用以支撑电路保护板10和温度检测模块11的同时与电池仓6固定稳固电池组13。

电池仓6一周设多个温度感应探头14，壳体1的侧面还设有电池组充放电口3和信号输出口4；电池组13的负极引出线串联电路保护板10后与正极同时接入电池组充放电口3，电池组13正负极引出线在串联电路保护板10之后接入电池组充放电口3之前引出并接入DC-DC模块12，温度检测模块11的信号输入端接入所述的温度感应探头14，温度检测模块11的电源输入端接入DC-DC模块12，温度检测模块11的控制输出端接入排风扇15。电池组13用电路保护板10保护锂离子电池内部电路，使其合理、安全使用。DC-DC模块12通过电压转换，将整体电池组电压转化为24V恒压电源，为电池组温度检测模块11和排风扇15提供电压输入；

壳体1带有2盖，排风口7、电池组充放电口3和信号输出口4位于壳体1的同一侧面，所述进风口7为均匀布置的多个孔。温度检测模块11能够通过温度感应探头14对电池组所处的环境温度进行检测，当电池仓温度较高时，电池组温度检测模块11给予排风扇15电压信号，排风扇开启工作。