[实用新型]脚踏滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，特别涉及一种脚踏滑板车。

背景技术

目前，各种脚踏滑板车结构众多。如中国专利201020224601.8号便提出了一种“蛙式运动车”。在该技术方案中，蛙式运动车包括：车把下部设有前叉，前叉下设有前轮，二脚管与前叉通过转轴相铰接，两踏板设于脚管上，两踏板下分别设有后轮。两脚管间设有定位机构，定位机构具有两种控制状态，一种控制状态是两脚管间通过转轴铰接使两脚管间可作张开和收合的运动，另一种控制状态是定位机构将两脚管锁定。当定位机构控制两脚管间可作张开和收合的运动时，双脚对两脚管上的踏板作张开和收合的运动便可推动车体前进。当定位机构将两脚管锁定时，通过人体扭动来推动车体前进。

但上述蛙式运动车存在以下不足：1、上述蛙式运动车两脚管间张开、收合的角度不受约束，在使用过程中，经常会出现两脚管张开、收合的角度不同，造成蛙式运动车跑偏，使得上述蛙式运动车协调性不理想。2、当上述蛙式运动车的定位机构解除定位时，双脚对两脚管上的踏板作张开和收合的运动来推动车体前进。但不同年龄段的用户身材和使用习惯均不同，如果较小的儿童使用开合角度较大的蛙式运动车就可能发生危险，较大的儿童使用开合角度较小的蛙式运动车，则无法得到满足的用户体验。3、当上述蛙式运动车的定位机构锁定时，通过人体扭动来推动车体前进，此类脚踏滑板车俗称龙行车。但不同年龄段的用户身材和使用习惯均不同，如果较小的儿童使用两脚管夹角较大的龙行车就可能发生危险，较大的儿童使用两脚管夹角较小的龙行车，则无法得到满足的用户体验。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种具有调节两脚管开合角度、并可锁定两脚管夹角的脚踏滑板车。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种脚踏滑板车，包括：立杆上端设有车把手，立杆下方设置有前轮，立杆直接或间接与连接座相连，两脚管通过转轴分别与连接座相铰接，脚管上分别设有踏板，脚管后端分别设有后轮，其特征在于：所述的脚踏滑板车设有控制二脚管同步开合的控制机构，控制机构包括：固定于连接座中部的导轨，两脚管和两连接片对称分布于导轨的两侧；滑动件可在导轨上移动，滑动件铰接两连接片，连接片另一端分别与脚管相铰接；所述的导轨上设有开槽，开槽中设有若干卡齿，脚踏滑板车设有可在导轨上移动的锁定钩，锁定钩可定位于导轨的卡齿中，滑动件上设有与锁定钩相配合的卡口，锁定钩可将滑动件定位在导轨上。

本实用新型的优点在于：由于滑动件可在导轨上移动，滑动件铰接两连接片，连接片另一端分别与脚管相铰接；使用时，导轨、滑动件、连接片的相互作用，可控制两脚管张开、收合的角度，使得两脚管张开或收合的角度相协调，本实用新型的脚踏滑板车协调性十分理想。由于导轨上设有开槽，开槽中设有若干卡齿，导轨上设有锁定钩，锁定钩可定位于导轨的卡齿中。

在当作蛙式运动车使用时，锁定钩离开滑动件的卡口，并将锁定钩定位于导轨的卡齿中；此时，双脚对两脚管上的踏板作张开和收合的运动，便可推动车体前进。在使用过程中，滑动件在两脚管和连接片的带动下，在导轨上滑动，当滑动件触碰到锁定钩时，锁定钩阻止滑动件移动，滑动件阻止连接片，从而实现了调节两脚管开合角度；用户可根据自身需求来调节两脚管开合角度。

当锁定钩通过滑动件的卡口将滑动件锁定于导轨上时，脚踏滑板车可通过人体扭动来推动车体前进，实现龙行车的功能。特别是，不同用户根据自身需求可将滑动件锁定在导轨上不同位置，实现脚踏滑板车作为龙行车时调节两脚管夹角，以满足的不同用户的使用需求。同时，锁定钩还可在两脚管夹角最小时锁紧，以利于携带或装箱。

在本实用新型中，所述的锁定钩具有卡钩部和按压部，按动按压部，卡钩部可退出卡齿或卡口。上述结构使得锁定钩的操作十分方便。

在本实用新型中，所述的滑动件中具有供导轨的开槽顶部移动的卡槽。上述结构可使滑动件工作更可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型当作蛙式运动车使用时导轨部示意图。

图3为本实用新型当作龙行车使用时导轨部示意图。

图4是本实用新型滑动件示意图。

具体实施方式