[实用新型]一种电力抢修工程专用的可移动电源设备有效
申请号: | 201520960546.1 | 申请日: | 2015-11-28 |
公开(公告)号: | CN205365356U | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 吕本强 | 申请(专利权)人: | 重庆永重重工有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;H02J9/00 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 402160*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力 抢修 工程 专用 移动 电源 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及电力保障领域,特别是涉及一种电力抢修工程专用的可移动电源设备。
背景技术
由于有些单位工作的特殊性,在野外施工时需要使用移动电源车.移动电源车与传统意义上的移动发电机组不是同一个概念.移动发电机组只是把柴油发电机组装在一个移动拖车上,只要前面装上牵引部分就可以随时随地移动使用发电了.这种移动式柴油发电机组的时速不得超过15公里每小时.而移动电源车是把发电机组装在一个特殊的经过改装后的汽车上,而且汽车也必须是可以上牌照的.它是像正常的汽车一样行驶,如今移动电源车使用越来越普遍,然而现如今的设备却存在着,散热效果差,存在安全隐患,电力泄露等问题,这些方面均阻碍了其进一步在市场上流通。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有技术问题,提供一种电力抢修工程专用的可移动电源设备。
为解决现有技术问题,本实用新型公开了一种电力抢修工程专用的可移动电源设备,包括车体外壳,绝缘密封管,电控箱和外置工作插口,汽车车轮上部安装有所述车体外壳,所述车体外壳头部内部安装有控制总开关,所述车体外壳上部安装有所述外置工作插口,所述外置工作插口上部安装有工作箱,所述工作箱内部安装有排风箱,所述排风箱下部安装有所述绝缘密封管,所述绝缘密封管端部安装有所述电控箱,所述电控箱一侧安装有双频双流发电机,所述车体外壳内部安装有冷凝装置,所述车体外壳壳体上安装有控制板,所述控制板一侧安装有维护观测门。
综上所述,发电机工作提供动力,电流通过保护电路板,通过所述控制板调试,与外载直接连接,进行电力补充。
为了进一步提高电力抢修效果,所述汽车车轮上部与所述车体外壳通过螺栓固定一起,所述车体外壳头部固定安装有所述控制总开关。
为了进一步提高电力抢修效果,所述车体外壳上嵌入有所述外置工作插口,所述车体外壳与所述工作箱螺栓固定,所述工作箱内部固定有所述排风箱,所述排风箱与所述绝缘密封管相连接。
为了进一步提高电力抢修效果,所述绝缘密封管与所述电控箱功能连接,所述电控箱与所述双频双流发电机功能连接在一起。
为了进一步提高电力抢修效果,所述车体外壳内部固定有所述冷凝装置,所述车体外壳壳体上嵌入固定有所述控制板,所述车体外壳嵌入固定有所述维护观测门。
有益效果在于:设备工作时降温措施完善,使用寿命长;发电机电力既可直接使用,还可储存,使用方式自由。
附图说明
图1是本实用新型所述一种电力抢修工程专用的可移动电源设备的内部正视图;
附图标记说明如下:
1、汽车车轮;2、车体外壳;3、控制总开关;4、工作箱;5、排风箱;6、绝缘密封管;7、电控箱;8、双频双流发电机;9、冷凝装置;10、外置工作插口;11、控制板;12、维护观测门。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
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