[实用新型]一种纯电动船舶电池组固定装置有效
申请号: | 201520960639.4 | 申请日: | 2015-11-28 |
公开(公告)号: | CN205355099U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 吕本强 | 申请(专利权)人: | 重庆永重重工有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B63B17/00;B63H21/12 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 李兴寰 |
地址: | 402160*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 船舶 电池组 固定 装置 | ||
1.一种纯电动船舶电池组固定装置,包括固定箱(1)和电池组(10),其特征在于:所述固定箱(1)包括壳体(101),所述壳体(101)内部加装横隔板(103)和纵隔板(102),所述横隔板(103)和纵隔板(102)纵横交叉布置,所述电池组(10)安装在横隔板(103)和纵隔板(102)的间隔内部,所述壳体(101)内腔底部两端加装栓体(104),所述栓体(104)与拉杆(2)底端的钩子连接,所述拉杆(2)上端穿过压板(3)的预留孔并与螺母(6)通过螺纹连接,所述压板(3)放置在电池组(10)上端,所述固定箱(1)上端通过锁紧装置(5)与箱盖(7)连接,所述锁紧装置(5)包括锁紧钩(501)和锁紧转轴(503),所述锁紧钩(501)和锁紧转轴(503)分别通过支架与箱盖(7)和壳体(101)对应位置连接,所述锁紧钩(501)与锁环(502)接触连接,所述锁环(502)下端的转轴与手柄(504)外侧的预留孔转动连接,所述手柄(504)内侧的预留孔与锁紧转轴(503)转动连接,所述固定箱(1)与箱盖(7)之间加装密封垫(9)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶电池组固定装置,其特征在于:所述拉杆(2)数量为四根且均匀分布在固定箱(1)内部的四个角,所述压板(3)数量为二个,且每个压板(3)两端与拉杆(2)配合安装。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶电池组固定装置,其特征在于:所述螺母(6)与压板(3)之间加装挡板(4),且压板(3)的预留孔为长条形孔且尺寸大于挡板(4)的尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶电池组固定装置,其特征在于:所述压板(3)与电池组(10)之间加装缓冲垫(8)。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶电池组固定装置,其特征在于:所述锁紧装置(5)数量至少为四个且均匀围绕固定箱(1)安装。
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