[实用新型]进气门加工生产用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种进气门加工生产用装置。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intakevalve）和排气门（exhaustvalve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

进气门通常为需要进行固定孔的打磨加工，以便于将进气门固定在发动机上，现有技术中在打磨加工此进气门时多采用工人手持固定的方式，但是手持固定进气门进行进气门固定孔打磨加工时，往往会发生抖动，从而导致固定孔打磨不均匀，从而影响了进气门的加工质量。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种进气门加工生产用装置，以提高进气门的加工质量。

基础方案中的：进气门加工生产用装置，包括机架，机架上自左而右依次布置有左夹紧臂、左压板、左铰链、中间铰链、中间压板、手柄、右铰链、右压板以及右夹紧臂；其中左夹紧臂、右夹紧臂的上端分别铰接在机架的左侧、右侧，左夹紧臂、右夹紧臂的下端均向内弯曲，左压板通过左螺杆螺纹联接在左夹紧臂的下端，右压板通过右螺杆螺纹联接在右夹紧臂的下端，左铰链上端与左夹紧臂下端铰接，左铰链下端与中间铰链左端铰接，右铰链上端与右夹紧臂下端铰接，右铰链下端与中间铰链右端铰接，中间压板通过螺杆螺纹连接在中间铰链上，中间螺杆下端与手柄固定，机架内侧开有V型槽。

左夹紧臂、左铰链、中间铰链、右铰链、右压板以及右夹紧臂形成联动铰链，中间铰链向外移动，则左夹紧臂、右夹紧臂就会向内移动，反之也成立。

使用时，将进气门工件置于V型槽中，然后操作手柄正向转动中间螺杆，中间螺杆驱动中间压板向上移动，于此同时中间铰链远离进气门工件，并通过左铰链、右铰链分别拉动左夹紧臂、右夹紧臂靠向进气门工件，从而使左压板、右压板与中间压板一起将进气门工件夹紧。

加工完成后，操作手柄反向转动中间螺杆，中间螺杆驱动中间压板向下移动，于此同时中间铰链靠近进气门工件，左夹紧臂、右夹紧臂松动，从而将进气门工件松开。

本实用新型能够实现对进气门的快速固定牢固，避免发生抖动，大大提高了效率，提高进气门的加工质量。

优选方案一，作为基础方案的进一步优化，中间螺杆下端与手柄通过销连接固定；方便对手柄快速安装固定。

优选方案二，作为优选方案一的进一步优化，左压板、右压板的工作端均嵌有橡胶垫；利用橡胶垫的弹性，避免左压板、右压板将进气门工件压坏。

优选方案三，作为优选方案二的进一步优化，机架左侧、右侧均螺纹联接有左托耳、右托耳，左夹紧臂与左托耳铰接，右左夹紧臂与右托耳铰接；方便快速对左夹紧臂、右夹紧臂进行安装。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：机架10、左夹紧臂11、右夹紧臂12、左压板21、右压板22、中间铰链30、手柄40。

实施例基本如附图1所示：进气门加工生产用装置，包括机架10，机架10上自左而右依次布置有左夹紧臂11、左压板21、左铰链、中间铰链30、中间压板、手柄40、右铰链、右压板22以及右夹紧臂12；其中左夹紧臂11、右夹紧臂12的上端分别铰接在机架10的左侧、右侧，左夹紧臂11、右夹紧臂12的下端均向内弯曲，左压板21通过左螺杆螺纹联接在左夹紧臂11的下端，右压板22通过右螺杆螺纹联接在右夹紧臂12的下端，左铰链上端与左夹紧臂11下端铰接，左铰链下端与中间铰链30左端铰接，右铰链上端与右夹紧臂12下端铰接，右铰链下端与中间铰链30右端铰接，中间压板通过螺杆螺纹连接在中间铰链30上，中间螺杆下端与手柄40通过销连接固定，机架10内侧开有V型槽。

机架10左侧、右侧均螺纹联接有左托耳、右托耳，左夹紧臂11与左托耳铰接，右左夹紧臂11与右托耳铰接。

左压板21、右压板22的工作端均嵌有橡胶垫。

左夹紧臂11中部开有条形槽，机架10左侧滑动联接有插入条形槽的销柱；能够对左夹紧臂11起到限位作用，控制左夹紧臂11的摆动幅度。