[实用新型]一种轮胎

说明书

技术领域

本实用新型属于车用轮胎的技术领域，具体是涉及一种轮胎。

背景技术

现有的汽车轮胎是充气轮胎，当汽车在高速行驶的过程中，一旦发生爆胎，轮胎内的气体就会快速泄露，使车辆迅速倾斜，发生恶性交通事故，造成车毁人亡。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种轮胎，该一种轮胎通过在容纳内胎的空腔内设置有支撑环，在行驶过程中，支撑环端部与外胎内壁之间设置有间隙，不会影响正常行驶，在发生爆胎瞬间，支撑环对倾斜方向起到一定的缓冲作用，减少由于爆胎发生重大车祸的几率，提高车辆行驶的安全性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种轮胎，包括车毂、外胎和设置在外胎空腔内的内胎，所述车毂外周上套装有支撑环，所述支撑环上设置有与内胎连接的弧形面，所述支撑环顶部与外胎内壁设置有间隙。

进一步，所述支撑环位于内胎与外胎外侧侧壁之间。

进一步，所述内胎包括外侧内胎和内侧内胎，所述支撑环位于外侧内胎和内侧内胎之间。

进一步，所述内侧内胎的之间大于外侧内胎的直径。

进一步，所述支撑环上设置有外侧内胎和内侧内胎接触的弧形面Ⅰ、弧形面Ⅱ和连接在弧形面Ⅰ和弧形面Ⅱ之间的过渡弧形面。

进一步，所述弧形面Ⅱ的弧度大于弧形面Ⅰ的弧度，所述过渡弧形面的弧度方向向弧形面Ⅱ方向倾斜。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种轮胎通过在容纳内胎的空腔内设置有支撑环，在行驶过程中，支撑环端部与外胎内壁之间设置有间隙，不会影响正常行驶，在发生爆胎瞬间，支撑环对倾斜方向起到一定的缓冲作用，减少由于爆胎发生重大车祸的几率，提高车辆行驶的安全性能。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本发明提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型一种轮胎的结构示意图；

图2为本实用新型一种轮胎的另一种结构示意图。

1-外胎；2-车毂；3-外侧内胎；4-内侧内胎；5-支撑环；6-车轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1所示为本实用新型一种轮胎的结构示意图；本实用新型一种轮胎，包括车毂2、外胎1和设置在外胎1空腔内的内胎，所述车毂2外周上套装有支撑环5，所述支撑环5上设置有与内胎连接的弧形面，所述支撑环5顶部与外胎1内壁设置有间隙。

本实施例通过在容纳内胎的空腔内设置有支撑环，在行驶过程中，支撑环端部与外胎内壁之间设置有间隙，不会影响正常行驶，在发生爆胎瞬间，支撑环对车轴6倾斜方向起到一定的缓冲作用，减少由于爆胎发生重大车祸的几率，提高车辆行驶的安全性能。

进一步，优选的所述支撑环5位于内胎与外胎1外侧侧壁之间，在公路上行驶时，发生爆胎往往是在出现瞬间转向，此次外胎外侧侧壁受到的剪切应力想当大，容易引起爆胎，本实施例该结构由于内胎与外胎外侧侧壁不直接接触，外侧侧壁爆胎后，支撑环能够起到一定的缓冲作用，能够当作外胎使用，提高行驶的安全性。

进一步，如图2所示为本实用新型一种轮胎的另一种结构示意图，优选的所述内胎包括外侧内胎3和内侧内胎4，所述支撑环5位于外侧内胎3和内侧内胎4之间，该结构有利于在外侧内胎3爆胎后，支撑环5和内侧内胎4能够起到缓冲作用，减少车辆倾斜的速度，给司机创造控制车辆的时间，减少由于爆胎发生重大车祸的几率，提高车辆行驶的安全性能。

进一步，优选的所述内侧内胎4的之间大于外侧内胎3的直径，该结构在行驶中，内侧内胎对车辆起主要作用，在转向或者爆胎时，外侧内胎3对内侧内胎起到辅助作用，提高车辆行驶的安全性。

进一步，优选的所述支撑环5上设置有外侧内胎和内侧内胎接触的弧形面Ⅰ、弧形面Ⅱ和连接在弧形面Ⅰ和弧形面Ⅱ之间的过渡弧形面，优选的所述弧形面Ⅱ的弧度大于弧形面Ⅰ的弧度，所述过渡弧形面的弧度方向向弧形面Ⅱ方向倾斜，该结构有利于支撑环对倾斜方向起到一定的缓冲作用，。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。