[实用新型]电机主轴发热的间隙补偿结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机定位结构，具体为一种电机主轴发热的间隙补偿结构。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，常作为电器或各种机械的动力源。

电机主轴是电机与外部装置进行连接和动力传递的重要零件,为保证电机主轴上的零件有确定的工作位置，主轴的轴向定位一般是通过轴承的轴向定位来实现的，同时为了承受双向作用力，两端轴承均采用固定的结构形式，这种结构方式中轴承内圈靠过盈配合紧固在主轴上，外圈用轴承盖挡住，两端轴承分别阻止主轴的单向窜动，在此种结构中，当主轴在工作过程中受热伸长时，由于两端轴承均被固定，故此时将造成轴承的卡死，进而导致整个电机将无法工作。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种电机主轴发热的间隙补偿结构，以解决主轴工作过程中受热伸长导致的轴承卡死的问题。

本方案中的电机主轴发热的间隙补偿结构，包括前端盖、后端盖和主轴，主轴包括弹性挡圈段、前轴颈段、铁芯段和后轴颈段，弹性挡圈段设有弹性挡圈，前轴颈段处设有前轴承，弹性挡圈与前轴承的内圈相抵，后轴颈段处设有后轴承，铁芯段直径大于前轴颈段和后轴颈段直径，铁芯段设有轴承盖，轴承盖与后轴承的外圈相抵，后轴颈段处还设有垫圈，垫圈与后轴承的内圈相抵，垫圈与后轴颈段螺纹连接，前端盖内设有前轴承室，前轴承室的宽度大于前轴承的宽度，后端盖设有后轴承室和第一凹槽，第一凹槽与后轴承的外圈相抵。

本方案的原理及效果是：电机后轴承外圈在轴承盖和第一凹槽的作用下被双向定位，后轴承内圈在铁芯段和垫圈的作用下被双向定位，在电机工作过程中，后轴承用于承受双向作用力，前轴承在弹性挡圈和铁芯段的作用下被轴向定位，当电机主轴工作过程中发热伸长时，由于前轴承室宽度大于前轴承宽度，故前轴承将随主轴轴向移动，采用本方案的轴承安装方式，即使轴承能承受双向轴向力同时还能在主轴受热伸长时有一定的浮动间隙，防止轴承的卡死。

进一步，为了方便主轴与外部装置的连接，主轴上设有与外部装置连接的键槽。

进一步，为了保证后轴承和前轴承的内圈轴向固定的可靠性，后轴颈段的宽度小于后轴承的宽度，前轴颈段的宽度小于前轴承的宽度。

进一步，为了防止外部流体进入电机，影响到电机的正常工作，前端盖上设有防止外部流体进入电机的密封圈。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：主轴1、前端盖2、后端盖3、前轴承4、后轴承5、弹性挡圈6、垫圈7、轴承盖8。

实施例基本如附图1所示：电机主轴发热的间隙补偿结构，包括后端盖3，后端盖3左侧开有后轴承室，后轴承室内设有后轴承5，后轴承室右侧开设有第一凹槽，第一凹槽与后轴承5外圈相抵，后端盖3左侧还设有外止口，后端盖3通过外止口与电机的机壳进行配合，两者之间通过螺钉进行连接。

在后轴承5的内圆处设有主轴1，主轴1从左到右依次分为轴伸段、弹性挡圈段、前轴颈段、铁芯段和后轴颈段，其中轴伸段上开有平键槽，轴伸段伸出前端盖2并与外部动力装置进行连接，弹性挡圈段设有弹性挡圈6，前轴颈段安装有前轴承4，前轴承4的内圆与前轴颈段的外圆过盈配合，后轴颈段处设有后轴承5，后轴承5的内圆与后轴颈段的外圆过盈配合，主轴1铁芯段的外圆尺寸大于前轴颈段和后轴颈段的外圆尺寸，可用于对前轴承4和后轴承5的轴向安装时的定位，同时主轴1后轴颈段的宽度小于后轴承5的宽度，在主轴1后轴颈段的右侧设有垫圈7，垫圈7处设有螺钉，在后轴颈段处开设有螺纹，螺钉穿过垫圈7伸入后颈段的螺纹孔内将垫圈7进行固定。在主轴1铁芯段还设有轴承盖8，轴承盖8右侧开设有外止口，外止口外径尺寸与后轴承5外圆尺寸相同，外止口内径尺寸大于后轴承5外圈内径尺寸，在第一凹槽和轴承盖8外止口的共同作用下，后轴承5的外圈被双向固定。

在主轴1的左侧设有前端盖2，前端盖2右侧开有前轴承室，前轴承室宽度大于前轴承4宽度，前轴承室左侧开设有通孔，通孔外形尺寸小于前轴承室外形尺寸，可用于对前轴承4进行轴向限位，在前端盖2的通孔处还开设有一凹槽，在该凹槽内设有密封圈，可用于防止外部流体进入电机内部影响电机的正常工作。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。