[实用新型]一种改进型CA结构调心滚子轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其涉及一种改进型CA结构调心滚子轴承。

背景技术

目前常用的调心滚子轴承根据内圈有无挡边及所用保持架的不同可分为C型与CA型两种,C型结构的优点是结构简单、内套成本低，缺点是运行噪声大，冲压保持架不好保证质量、磨损快、使用状况受限制。CA型比C型内套多两小挡边,小挡边是非工作面，只起引导滚子作用，保持架采用实体保持架，内套比C型增加了锻造成本和车加工难度,优点是运行平稳、可靠性高、目前仍是主流产品。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，装配方便，可采用C型结构的轴承内圈毛坯制造而成，内套锻造用料省的改进型CA结构调心滚子轴承。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种改进型CA结构调心滚子轴承，包括轴承内圈、轴承外圈以及通过保持架排列于所述轴承内圈和所述轴承外圈之间的双列滚子，所述轴承内圈的外环面的两边沿处均设有环形卡槽，所述环形卡槽与所述轴承内圈同轴线，两列所述滚子并列设在两个所述环形卡槽之间，所述环形卡槽内均设有突出所述轴承内圈的外环面的卡圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在轴承内圈的外环面的边沿设置环形卡槽，在环形卡槽内设置卡圈，通过卡圈起到引导滚子的作用，避免了在锻造过程中挡边的制造，降低了成本，内套锻造用料省、车加工减少加工工序、磨加工砂轮通用性好。虽然另加两个挡圈，但价格很低；提高了工厂产品的互换性；C和CA结构可以采用相同毛坯，甚至可以用相同的车工和磨工件；沟槽可以硬车车出，便利生产组织；轴承装配方便，装入滚子后上卡圈，滚道无装配碰伤。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述卡圈为开口卡簧。

采用上述进一步方案的有益效果是：卡圈采用开口卡簧，方便了卡圈的安装与拆卸。

进一步，所述卡圈为封闭环形卡圈。

进一步，所述封闭环形卡圈的内环面设有锯齿，所述锯齿设在所述环形卡槽内。

采用上述进一步方案的有益效果是：卡圈采用封闭环形卡圈，能有效地防止卡圈过盈量引起内圈变形；在卡圈的内环面上设置锯齿，利于润滑油流动和固体颗粒或污物排出。

进一步，所述环形卡槽的开口宽度小于所述滚子的宽度的三分之一。

采用上述进一步方案的有益效果是：所述环形卡槽的开口宽度不大于所述滚子的宽度的三分之一，能避免在安装滚子的过程中滚子卡在所述环形卡槽的开口。

进一步，所述环形卡槽靠近所述滚子的槽壁为由所述环形卡槽的槽底向所述滚子方向倾斜的倾斜槽壁。

采用上述进一步方案的有益效果是：环形卡槽靠近所述滚子的槽壁为倾斜槽壁，能防止卡圈的轴向窜动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中轴承内圈上环形卡槽处的放大图；

图3为本实用新型的开口卡簧的结构示意图；

图4为本实用新型的封闭环形卡圈的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、轴承外圈，2、轴承内圈，3、保持架，4、滚子，5、环形卡槽，6、卡圈，6-1开口卡簧，6-2、封闭环形卡圈，6-3、锯齿，7、倾斜槽壁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2所示，本实用新型包括轴承内圈2、轴承外圈1以及通过保持架3排列于所述轴承内圈2和所述轴承外圈1之间的双列滚子4，所述轴承内圈2的外环面的两边沿处均设有环形卡槽5，所述环形卡槽5与所述轴承内圈2同轴线，两列所述滚子4并列设在两个所述环形卡槽5之间，所述环形卡槽5内均设有突出所述轴承内圈2的外环面的卡圈6。

本实用新型在轴承内圈2的外环面的边沿设置环形卡槽5，在环形卡槽5内设置卡圈6，通过卡圈6起到引导滚子4的作用，避免了在锻造过程中挡边的制造，降低了成本，内套锻造用料省、车加工减少加工工序、磨加工砂轮通用性好。虽然另加两个挡圈，但价格很低；提高了工厂产品的互换性；C和CA结构可以采用相同毛坯，甚至可以用相同的车工和磨工件；沟槽可以硬车车出，便利生产组织；轴承装配方便，装入滚子4后上卡圈6，滚道无装配碰伤。