[实用新型]一种内燃机无匙启动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，它涉及一种内燃机无匙启动电路。

背景技术

传统内燃机启动，需要人工拉反冲启动器来实现，随着技术进去，出现了电启动的内燃机，通过插入钥匙实现。但是，经过长时间使用后，钥匙会出现接触不良的情况，导致需要反复多次的拧动，甚至是无法启动。而且，钥匙孔也非常容易进水，导致钥匙孔内生锈后无法使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种内燃机无匙启动电路，具有启动方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种内燃机无匙启动电路,其特征是，包括：非接触式启动开关，包括感应开关和接近体，所述接近体在靠近感应开关时，所述感应开关导通，并输出一开关信号；MCU主控模块；启动控制模块，响应于开关信号向MCU主控模块提供一启动信号，所述MCU主控模块响应于所述启动信号输出一电机启动信号；电机控制模块，响应于所述电机启动信号控制启动电机启动。

进一步的，还包括:充电模块，用于对电池进行充电；电机过流检测模块，用于检测电机的工作电流。

进一步的，还包括:保险丝检测模块，用于检测与启动电机串联的保险丝在通电时的电流值，并向MCU主控模块发送相应的第一检测信号。

进一步的，还包括：电池电量检测模块，用于检测电池的电压状态，并向MCU主控模块发送相应的第二检测信号，当电池电压过低时，MCU主控单元控制充电模块对电池充电。

进一步的，还包括：电池温度检测模块，用于检测电池的温度，并向MCU主控模块发送相应的第三检测信号。

进一步的，所述感应开关为干簧管，所述接近体为磁铁。

进一步的，所述充电模块包括：

AC/DC转换单元，用于将输入的交流电转换成直流电；

充电控制单元，受控于MCU主控单元，并在电池电量过低时，对电池进行充电。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：采用非接触式的启动开关，提高了防水性能、避免了启动开关易接触不良等问题。

附图说明

图1为本实用新型中非接触式启动开关的电路图；

图2为本实用新型中启动控制模块的电路图；

图3为本实用新型中保险丝检测模块、充电模块、电机控制模块的电路图；

图4为本实用新型中MCU主控模块的电路图；

图5为本实用新型中电池温度检测模块、电机过流检测模块的电路图；

图6为本实用新型中电池电量检测模块的电路图。

附图标记：1、磁铁，2、干簧管，3、MCU主控模块，31、电压转换电路，4、充电模块，41、AC/DC转换单元，42、充电控制单元，5、电机控制模块，6、电机过流检测模块，7、保险丝检测模块，8、电池电量检测模块，81、第一电量检测模块，82、第二电量检测模块，83、第三电量检测模块，84、第四电量检测模块，85、第五电量检测模块，9、电池温度检测模块，10、充电检测模块，11、启动控制模块。

具体实施方式

参照图1至图6对本实用新型做进一步说明。

一种内燃机无匙启动电路,采用了非接触式启动开关，包括感应开关和接近体，其中，感应开关为干簧管2，接触体为磁铁1，干簧管2的一端与电池耦接，磁铁1在靠近干簧管2时，干簧管2导通，并在另一端输出一开关信号START_KEY；启动控制模块11在接收到开关信号START_KEY后，向MCUMCU主控模块3提供一启动信号P_KEY_MCU，MCUMCU主控模块3响应于启动信号P_KEY_MCU输出一电机启动信号MOTO_CTL；电机控制模块5，响应于电机启动信号MOTO_CTL控制启动电机MOTOR启动。

为了监控启动电机MOTOR的工作状态，还包括电机过流检测模块6，以用于检测电机的工作电流，参照图5，电机过流检测模块6将从采样过来的电流信号AD_I_COMPARE与一个参考信号OP_REF进行比较，当电流信号AD_I_COMPARE大于参考信号OP_REF时，产生一个过流信号OC_IMP，并发送给MCU主控电路。

另外，参照图3，启动电机MOTOR上串联有保险丝，为了能够监控启动电机MOTOR在启动时，该保险丝的电流大小，因此，还增设了相应的保险丝检测模块7，用于检测保险丝在通电时的电流值，并向MCUMCU主控模块3发送相应的第一检测信号V_FUSE。