[实用新型]一种座椅收放机构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆内饰技术领域，涉及一种收放机构，尤其是座椅收放机构。

背景技术

在MPV车型或者面包车上，第二排或者第三排座椅上通常设置有座椅收放机构。现有技术 中，通常采用四连杆机构实现该座椅收放机构，如图1所示为现有技术中一种这种机构的主视 图和侧视图。该座椅收放机构包括一根横向连杆101和纵向连杆201，该纵向连杆201的两端分 别通过螺栓定位连接在座椅301的右前安装支架401和后支撑腿501之间，横向连杆101固定连 接在地板锁601和后支撑腿501之间。地板锁601固定连接在座椅另一后支撑腿的下端，其上部 与定位连接在座椅301上的塑料手柄701连接，下部与车身锁销801对应或扣合。

鉴于四连杆机构的特性，在地板锁601与后支撑腿501的铰链点、纵向横杆201与地板锁601 的铰链点以纵向连杆201与右前安装支架401的铰链点这三点在同一条直线上时，会产生自锁 现象，从而导致整个座椅翻折后，无法再复位的情形。此外，现有技术中在翻折后，地板锁 无法收入座椅中，占用一定后排空间，且影响车辆外观质感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够有效防止自锁和增大后排空间的座椅收放机构。

为了达到上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种座椅收放机构，包括安装在车身上的前安装支脚和地板锁扣、坐垫骨架、地板锁、 前连杆和后连杆；所述地板锁与所述地板锁扣配对；所述坐垫骨架在前端与所述前安装支脚 连接，在后端与所述地板锁连接；所述前连杆的前端与所述前安装支脚固定连接，后端与所 述后连杆的前端连接，所述后连杆的后端固定连接在所述地板锁上；所述坐垫骨架在侧面包 括导槽，所述前连杆的后端和所述后连杆的前端的连接处活动连接在所述导槽中。

所述坐垫骨架的底面开有容纳槽，以在所述座椅收放机构收起时容纳所述地板锁。

所述坐垫骨架与所述前安装支脚用前连接螺栓连接；所述地板锁与所述坐垫骨架通过后 连接螺栓连接。

所述前连杆的前端与所述前安装支脚通过台阶铆钉铆接。

所述后连杆的后端与所述地板锁通过台阶铆钉铆接。

所述前连杆的后端和所述后连杆的前端通过台阶铆钉铆接，且所述台阶铆钉活动安装于 所述导槽内。

所述前连接螺栓上安装有扭矩弹簧，以减小翻转操作所需的力。

所述座椅收放机构在所述坐垫骨架两侧对称地均设置有所述安装支架、地板锁扣、地板 锁、前连杆和后连杆。

所述坐垫骨架的两侧对称设置的所述地板锁之间通过同步解锁连杆连接。

所述地板锁上设置有解锁拉绳，以将所述地板锁从所述地板锁扣中拉出解锁。

由于采用上述方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型座椅收放机构采用曲柄-滑块 机构，有效地解决了四连杆型座椅收放机构所存在的自锁问题；同时，由于座椅翻转后，地 板锁能够完全收入到坐垫骨架中，有效地增大了后排空间，并且从外观感知质量更为高档。

附图说明

图1为现有技术中一座椅收放机构的侧视图；

图2为图1所示座椅收放机构的主视图；

图3为本实用新型一实施例中座椅收放机构的结构示意图；

图4为图3中所示座椅收放机构的侧视图；

图5为图3中所示座椅收放机构在收起过程和收起后的侧视图；

图6为图3中所示座椅收放机构的俯视图。

附图中：1、前安装支脚；2、地板锁扣；3、坐垫骨架；4、地板锁；5、前连杆；6、后连杆； 7、前连接螺栓；8、后连接螺栓；9、扭矩弹簧；10、同步解锁连杆；11、解锁拉绳；12、台 阶铆钉。

具体实施方式

以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的说明。

一种座椅收放机构，包括安装在车身上的前安装支脚1和地板锁扣2、坐垫骨架3、地板 锁4、前连杆5和后连杆6。地板锁扣2通过焊接固定在车身上。坐垫骨架3与前安装支脚1 通过前连接螺栓7连接。地板锁4与坐垫骨架3的连接方式允许地板锁4转动收入坐垫骨架 3中，本实施例中，地板锁4与坐垫骨架3通过后连接螺栓8连接。图3为该座椅收放机构 的结构示意图，图4为其侧视图，图5为其收起过程和收起后的侧视图，图6为其俯视图。