[实用新型]一种低氧超细二硫化钼的制备系统

说明书

技术领域

本实用新型属于粉末冶金技术领域，涉及一种低氧超细二硫化钼的制备系统。

背景技术

二硫化钼是一种重要的固体润滑剂，具有很多优点，特别适用于高温、高压、重负荷、抗磁性环境下使用，是普通的液体润滑剂无法比拟的，它克服了液体润滑的一些固有缺点，如：润滑油脂都易蒸发，不能在高真空中长时间工作；不能在1000km高度的宇宙空间工作，高负荷时油膜易受破坏，高温下易丧失润滑能力等缺点，因此被誉为“高级固体润滑油王”。

二硫化钼的生产方法分为化学合成法、物理提纯法(天然法)。化学合成法，一般指硫代钼酸铵或氧化钼的方法，可最大限度地脱除杂质组分，从而得到纯度很高的二硫化钼产品。但这类工艺及其产品的缺点也是很明显的，合成法制得的二硫化钼一般为非晶质或2H+3R型晶格，润滑性能远不如天然晶格(2H型)的二硫化钼，产品中的主要杂质——游离硫和三氧化钼含量较高，对其应用影响较大。物理提纯法(天然法)指在不破坏天然二硫化钼晶格的条件下生产普通二硫化钼，一般用化学浸出铁、硅等杂质，工艺流程较为简单，易于控制，且生产成本较低，是生产普通二硫化钼产品的一种常用方法。

二硫化钼作为润滑油脂的添加剂，其粒度对润滑效果和应用范围的影响很大，随着二硫化钼粒径变小，比表面积增大，它在材料上附着性与覆盖程度也明显提高；同时，颗粒数剧增，在油脂中的分散性也明显增加，使用寿命也就越长，也越能保护被润滑材料不受磨损，各种条件都证实，粒径小的二硫化钼具有优异耐磨性。

通常使用的二硫化钼粒径在3～5μm，对要求严格的润滑则按要求1～2μm甚至1μm以下的超细粉。比如，进口车型发动机用二硫化钼润滑脂中添加粒径应小于1～3μm；润滑油添加二硫化钼，粒度大时容易沉积并易堵塞油路和滤油器，故都要求添加小于1μm甚至添加0.4μm及以下的超细二硫化钼，随着新设备、新工艺的出现，二硫化钼超细粉已经向纳米化方向发展。

超细粉二硫化钼是在普通二硫化钼基础上，借助机械研磨、高能物理等手段对二硫化钼细化或超细化生产得到的。

细粒度虽具有高润滑效果，但也出现难以解决的问题：随着粒度减小、比表面积增大，与氧气接触面积增大，在大气中氧化速度迅速提高。而在摩擦业已广泛证实，二硫化钼被氧化成氧化钼时，润滑作用失效。

实际生产中，当气温过高，或生产D₅₀≤0.5μm的二硫化钼时，钼精矿一经粉碎，出料MoO₃含量即超标。

国外一般采用在二硫化钼超细粉表面添加抗氧剂(一种或多种有机油脂)的方法，使有机油覆盖在二硫化钼表面，隔绝空气，较好地解决了超细粉氧化问题。美国climax公司、日本daizo公司、协同公司、CentralGlass公司等均有此方面专利，此类方法较好解决超细粉氧化问题，但也存在一些弊端，增加了喷油、加油工序，工时延长，添加有机油膜后，二硫化钼碳含量升高，纯度下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种低氧超细二硫化钼的制备系统，解决了现有超细二硫化钼生产过程中，二硫化钼易氧化，失去润滑效果，以及增加抗氧剂后纯度下降的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种低氧超细二硫化钼的制备系统，包括粉碎机，粉碎机上部设置有分级机，粉碎机进料口与密闭进料系统连通，粉碎机通过管路与氮气压缩系统连接，分级机通过管路依次与旋风收集器、布袋集尘器连接，布袋集尘器排气口设置有过滤器，氮气压缩系统包括通过管路到依次连接的空压机、储气罐、前除油器、冷冻干燥机、后除油器、制氮机、储氮罐和测氧仪，测氧仪通过管路与粉碎机连接，过滤器通过管路与制氮机入口连接。

本实用新型的特点还在于，

粉碎机腔体的高径比为2.3～3.0。

分级机与旋风收集器连通的接口均为防爆接口。

本实用新型的有益效果是，采用本实用新型低氧超细二硫化钼的制备系统生产的二硫化钼超细粉D₅₀＝0.4～1μm；生产中有效的保护了二硫化钼粉碎过程中不被氧化，降低了MoO₃含量；此外本实用新型制备系统在不增加新的工序即可得到低氧超细二硫化钼，简单方便，易于操作。

附图说明

图1是本实用新型低氧超细二硫化钼的制备系统的结构示意图。