[实用新型]一种两轮车支撑装置有效
申请号: | 201520965225.0 | 申请日: | 2015-11-26 |
公开(公告)号: | CN205186364U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
发明(设计)人: | 宋济源 | 申请(专利权)人: | 宋济源 |
主分类号: | B62H1/02 | 分类号: | B62H1/02 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 卢泽明 |
地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两轮车 支撑 装置 | ||
1.一种两轮车支撑装置,其特征在于:包括有左支撑腿(1)、右支撑 腿(2)、控制手柄(3)、传动组件(4)和手柄锁定器(5);其中,所述左 支撑腿(1)和右支撑腿(2)分别设于后轮位置的车架(6)上;所述控制 手柄(3)可转动地安装在车架(6)上、且下端端部通过传动组件(4)与 左支撑腿(1)和右支撑腿(2)传动连接,以控制左支撑腿(1)和右支撑 腿(2)同时转动至驻车状态;所述手柄锁定器(5)安装在车架(6)上, 其上设有锁定卡位(51),所述控制手柄(3)卡在锁定卡位(51)内。
2.根据权利要求1所述的两轮车支撑装置,其特征在于:所述传动组 件(4)包括有U形传动架(41)、左传动杆(42)和右传动杆(43);所述 U形传动架(41)与控制手柄(3)的下端固定连接或转动连接,且其左传 动脚(44)和右传动脚(45)分别与左传动杆(42)和右传动杆(43)的 前端转动连接,所述左传动杆(42)和右传动杆(43)的后端分别与左支 撑腿(1)和右支撑腿(2)传动连接。
3.根据权利要求2所述的两轮车支撑装置,其特征在于:所述左支撑 腿(1)和右支撑腿(2)上分别设有转动连接的左连接板(13)和右连接 板(23),所述左连接板(13)和右连接板(23)上均设有安装孔,所述左 传动杆(42)和右传动杆(43)的后端分别安装在左连接板(13)和右连 接板(23)的安装孔内。
4.根据权利要求3所述的两轮车支撑装置,其特征在于:所述左传动 杆(42)和右传动杆(43)位于左连接板(13)和右连接板(23)的前后 两侧均设有调节弹簧(46),所述调节弹簧(46)顶住所述左连接板(13) 和右连接板(23)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的两轮车支撑装置,其特征在于: 所述左支撑腿(1)和右支撑腿(2)分别包括左前支撑腿(11)和左后支 撑腿(12)、右前支撑腿(21)和右后支撑腿(22),而且左前支撑腿(11) 和左后支撑腿(12)、左前支撑腿(21)和右后支撑腿(22)分别呈“∧” 形地连接一体。
6.根据权利要求5所述的两轮车支撑装置,其特征在于:所述左前支 撑腿(11)和左后支撑腿(12)之间的夹角、所述左前支撑腿(21)和右 后支撑腿(22)之间的夹角均为30°~50°。
7.根据权利要求1或2或3或4或6所述的两轮车支撑装置,其特征 在于:所述手柄锁定器(5)是一个定位齿盘,安装在车架(6)上,其朝 向控制手柄(3)的一侧表面设有锁定卡位(51)。
8.根据权利要求7所述的两轮车支撑装置,其特征在于:所述定位齿 盘呈半圆形,其表面设有圆弧形排列的锁定卡位(51),所述锁定卡位(51) 与定位齿盘一体成型。
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