[实用新型]一种雷达四轮调节装置有效
| 申请号： | 201520965256.6 | 申请日： | 2015-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN205220853U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 董跃;华卫兵;孟文专;李佩旭;王广芹 | 申请（专利权）人： | 江苏省交通科学研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D61/00 | 分类号： | B62D61/00;B60B35/10 |
| 代理公司： | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人： | 王倩 |
| 地址： | 211100 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 雷达 调节 装置 | ||
1.一种雷达四轮调节装置，其特征在于，包括轴距调节装置(1)和轮距调节装置(2)，所述轴距调节装置(1)与所述轮距调节装置(2)固定连接；
所述轴距调节装置(1)包括丝杆(11)、第一滑块(12)和第二滑块(13)，所述丝杆(11)两端分别设置有旋向相反的螺纹；所述第一滑块(12)和第二滑块(13)上分别设置有旋向相反的螺纹孔，所述旋向相反的螺纹孔可分别与所述丝杆(11)两端旋向相反的螺纹一一配合连接；
所述轮距调节装置(2)分别固定安装在所述第一滑块(12)和所述第二滑块(13)上。
2.根据权利要求1所述的雷达四轮调节装置，其特征在于，所述丝杆(11)中间的部分为镂空结构。
3.根据权利要求2所述的雷达四轮调节装置，其特征在于，所述轮距调节装置(2)包括凸轮(21)、两组车轮组件(22)、两块固定块(23)和至少四个弹簧(24)；所述车轮组件(22)与所述固定块(23)滑动连接；所述车轮组件(22)与所述凸轮(21)接触，所述弹簧(24)对称设置于所述车轮组件(22)与所述固定块(23)之间，所述凸轮(21)和固定块(23)与所述第一滑块(12)和第二滑块(13)均固定连接，其中所述凸轮(21)可绕固定点旋转。
4.根据权利要求3所述的雷达四轮调节装置，其特征在于，所述弹簧(24)设置有4个，分别对称固定安装在所述车轮组件(22)两侧。
5.根据权利要求4所述的雷达四轮调节装置，其特征在于，所述车轮组件(22)包括弧形顶块(221)、轴(222)和车轮(223)；所述轴(222)连接所述顶块(221)和车轮(223)，并穿过所述固定块(23)上的导向孔，所述弧形顶块(221)的弧面与所述凸轮(21)线接触。
6.根据权利要求3所述的雷达四轮调节装置，其特征在于，所述弹簧(24)为高碳钢弹簧。
7.根据权利要求5所述的雷达四轮调节装置，其特征在于，所述弧形顶块(221)与所述轴(222)通过螺纹连接，所述轴(222)插入所述弧形顶块(221)的距离可调。
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