[实用新型]一种汽车行李箱地毯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰，具体涉及一种汽车行李箱地毯。

背景技术

目前，汽车上的行李箱地毯主要是采用单层板材+装饰面料构成，结构如图1所示，具有结构简单、制造难度低等特点。行李箱地毯在车中的主要作用是承重，承重能力取决于板下面的支撑点间的跨度及搁板承重后的变形量。对于车体较宽，需要有大承载能力及大空间要求的车型，就要求行李箱地毯具有较好的承载能力，而目前常见板材制造的行李箱地毯就难满足使用要求。行李箱作为货物储存箱，货物的长期进出会对地毯造成污染，影响美观，频繁清洗又给用户造成麻烦，所以，行李箱地毯材料需要有一定抗污性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种承载能力强并且具有一定抗污性的汽车行李箱地毯。

为了解决承载能力问题，本实用新型所采用的技术方案是一种双层中空结构的行李箱地毯，从上到下依次由抗污染装饰面料和PP蜂窝板组成，PP蜂窝板和抗污染装饰面料合扣固定。

具体的，所述的抗污染装饰面料为涂有抗污剂的PET或PET复合纤维。

具体的，所述抗污剂为杜邦RCP抗污剂。

优选的，所述地毯上还设置有尼龙拉手。

优选的，所述PP蜂窝板和抗污染装饰面料通过四合扣固定，尼龙拉手通过四合扣固定在地毯上。

具体的，所述PP蜂窝板是由PP材料制成，从上到下依次由上层薄板、蜂窝状芯材和下层薄板粘接组成，蜂窝状芯材上有紧密排列的孔，相邻孔之间的区域被料填充。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所采用的技术方案是一种双层中空结构的行李箱地毯板材，实质是采用了一种PP蜂窝板作为行李箱地毯支撑板材。将PP蜂窝板的表面揭开，中间层主体为紧密排列的圆孔，相邻圆孔之间的区域被料填充，极大程度地提高了板强度。在总体受力分析中，认为上下两表面只承受表板面内的拉、压力和剪切力，不能承受弯矩和扭矩，而中间夹层只承受垂直于夹层中面的切力。夹层结构的两表板之间距离较大，所以弯曲强度比一般板壳结构大得多，失稳临界应力显著提高。整体设计结构大幅提高了行李箱地毯的承载能力，无需在行李箱地毯的下方设置附件进行支撑，还能满足大承载、大跨度车型对行李箱地毯的要求。除此之外，PP中空结构大大降低了零部件总成的质量，为汽车轻量化提供了方案。设置尼龙拉手方便地毯的装取。地毯的抗污性方面是在地毯装饰面料（PET或PET复合纤维）的生产过程中，将防污剂配成的溶液均匀地涂到地毯装饰面料表面，经加热形成保护膜，使地毯具有防水、防油及抗污染功效，污渍及灰尘不易粘附或渗入地毯纤维，所用的防污剂为杜邦的RCP型环保防污剂，地毯装饰面料在生产的过程中进行防污处理，成本低，对地毯外观影响小，地毯的耐污性得到提高，为用户带来方便，提高了客户满意度。

附图说明

图1A和图1B为本实用新型汽车行李箱地毯结构示意图；

图2为本实用新型汽车行李箱地毯的剖面图;

图3为本行李箱地毯支撑板材的剖面图；

图中标记：1-PP蜂窝板，2-抗污染装饰面料，3-四合扣，4-尼龙拉手，5-上表面，6-中间层，7-下表面。

具体实施方式

实施例

如图1A、图1B和图2所示，行李箱地毯，从上到下依次由抗污染装饰面料2和PP蜂窝板1组成，PP蜂窝板和抗污染装饰面料通过四合扣3固定。所述的抗污染装饰面料为涂有杜邦RCP抗污剂的PET或PET复合纤维；赋有抗污性的表面装饰面料降低了行李物对地毯表面的污染，使行李箱地毯在长期使用的条件下仍能保证表面的美观，减少了清洗次数，为用户带来方便。

地毯上还设置有尼龙拉手4，尼龙拉手通过四合扣固定在地毯上，以方便地毯的装取。

如图3所示，所采用的PP蜂窝板为行李箱地毯的支撑板材，从上到下依次由上表面5、中间层6和下表面7组成，中间层主体为紧密排列的圆孔，相邻圆孔之间的区域被料填充，下表面与中间层为一体。PP蜂窝板独特的结构为强大的承载能力提供了保证，且自身重量轻，有助于汽车轻量化的实施。