[实用新型]车辆转向节连接铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车辆转向节连接铰链。

背景技术

车辆悬架用于连接车轮与车身，并可缓冲和吸收来自车轮的振动，还能够 向车轮传递驱动力和制动力。目前车辆悬架与转向节之间为通过铰链连接，且 铰链与转向节主要采用以下两种方式连接，一种是铰链过盈压入转向节中，另 一种是铰链装入转向节后，再侧向使用螺栓锁紧。

对于第一种连接方式，为满足压入力要求，保证连接强度，对转向节内孔 径和铰链外径的加工精度要求较高。而且为满足防锈要求，铰链外径也通常采 用防锈涂层，但在压装过程中防锈涂层易被挤压破坏，脱落的防锈层碎屑被挤 压在转向节内孔与铰链之间，长时间行驶后容易在转向节和铰链之间产生松旷， 从而会使得连接强度无法保证。

对于第二种连接方式，其需要增大转向节尺寸，以预留出螺栓孔和装配空 间，因而对于本已较为狭窄的悬架空间而言具有很大的不便性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆转向节连接铰链，以能够克服现 有技术中的不足，并具有较好的实用性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆转向节连接铰链，其包括经由其上的外螺纹而连接于转向节上的 球销座，在所述球销座上铰接有球销，还包括连接设于所述球销座和球销之间 的护套。

进一步的，在所述球销位于球销座内的一端包罩有衬套，所述衬套固定于 球销座中，所述球销铰接于衬套内。

进一步的，在所述衬套的外周面上形成有外凸的止动环，在所述球销座中 卡装有可对所述止动环进行压紧，以使衬套于球销座中固定的压盖。

进一步的，所述压盖靠近于所述衬套的一侧端面匹配衬套的外周面、并与 所述衬套的外周面相抵接。

进一步的，在所述衬套的内侧端面上形成有中空的储油部。

进一步的，在所述衬套的内侧端面上形成有至少一道与所述储油部相连通 的油槽。

进一步的，所述油槽为呈辐射状布置的多道。

进一步的，在所述衬套上设有至少一道与球销的装入口相连通的缺口。

进一步的，所述转向节上与球销座连接的螺纹孔内嵌装有垫圈。

进一步的，所述转向节上与球销座连接的螺纹孔贯通所述转向节，所述球 销座旋入所述螺纹孔的一端形成有承接外部旋紧力的扳动部。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的车辆转向节连接铰链，通过使球销座螺纹连接于转 向节内，相较于现有的压装或侧向螺栓锁紧的连接形式，可使得球销座与转向 节的连接更为方便，且也能够使连接铰链的整体尺寸较小、占用空间少，从而 可具有很好的实用性。

(2)设置衬套一方面便于润滑结构的设计，另一方面也可以避免因球销座 磨损更换而造成维护成本较高的问题。

(3)通过止动环及压盖的配合可使衬套固定在球销座内，该结构形式较为 简单，便于设计制造及后期装配。

(4)压盖的内端面匹配于衬套并抵接在衬套上，可使衬套更好的固定在球 销座内。

(5)衬套内设置储油部及油槽，可便于润滑油的循环，以提高润滑效果。

(6)衬套上设置缺口可便于球销插入衬套内。

(7)转向节上的螺纹孔内设置垫圈可增加球销座与转向节的连接强度和可 靠性。

(8)转向节上的螺纹孔为通孔，且在球销座上设置扳动部，可便于球销座 于转向节上的连接。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本 实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新 型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车辆转向节连接铰链的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的衬套的结构示意图；

附图标记说明：

1-转向节，2-球销座，3-球销，4-衬套，5-压盖，6-护套，7-小卡箍，8-大 卡箍，9-垫圈，10-止动环，11-储油部，12-油槽，13-缺口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的 特征可以相互组合。