[实用新型]一种加油限量切断阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在车辆燃料箱上或油泵总成内的切断阀，尤其是涉及一种 加油限量切断阀。

背景技术

车辆燃料箱上通常安装有溢流切断阀，具有以下作用：1)车辆燃料箱注油时，通 过溢流切断阀使车辆燃料箱和大气有一定的通道；而当车辆燃料箱注满燃油后，溢流切 断阀会自动关闭，防止燃油从溢流切断阀溢出。2)最后重要的是当燃料箱的位置突然 变化(如车辆翻倒)，溢流切断阀会阻止燃油流出。2011年9月14日授权公布的专利号 为201120078737.7的名称为“一种溢流切断阀，其公开了阀壳上端设置有进气孔，阀壳 内设置可在阀壳内上下浮动的阀浮芯，阀浮芯上设置有固定扣，固定扣上安装有橡皮阀， 像皮阀紧贴在阀浮芯的上表面，阀浮芯与阀底盖之间设置有弹簧。在燃料箱正常注油或 用油过程中，阀浮芯回落到阀底盖，弹簧处于压缩状态，阀体内形成气流通道，使燃料 箱保持正常的气压。当燃料箱内燃油加满时，阀浮芯在燃油的浮力作用下上浮，橡皮阀 将进气孔的下端堵住，可防止燃油从进气孔向外流。该溢流切断阀的阀管口与碳罐连接。 燃料箱通过溢流切断阀散发的油气大部分进入到碳罐，由碳罐过滤后再排入大气。

ORVR(OnboardRefuelingVaporRecovery)即车载加油油气回收系统，是一种车 辆排放控制系统，它能够收集加油过程中从油箱中挥发出来的燃油蒸气。该技术是美国 EPA在1994年推出以作为二级油气回收系统的一种替代选择。在该加油油气回收系统 中，汽车燃料箱上安装一个加油限量切断阀，包括一阀体和油气分离器，油气分离器的 一端口与安装在车辆燃油箱上的溢流切断阀连通，油气分离器的另一端口与碳罐连通。 该加油限量切断阀的功能为：在翻转时必须密封、关闭后必须重新开启、动态泄漏必须 小，阻止液体渗入碳罐中、油位关闭高度精确，同时承担散发的油气全部进入碳罐过滤。

中国专利申请号为201510534513.5的实用新型专利申请说明书公开了一种加油限 量切断阀，其公开了一种加油限量切断阀，包括阀体与油气分离器，阀体包括阀护罩、 阀内壳体和阀浮芯，阀护罩设置在阀内壳体外，阀浮芯位于所述的阀内壳体内，阀内壳 体的底部与阀浮芯之间设置有弹簧，阀内壳体与油气分离器连接，阀内壳体上部设置有 分隔板，所述的分隔板中间设置有与油气分离器连通的油气散发孔，

所述的阀浮芯包括浮芯主件和限定幅度内可上下浮动的密封构件，所述的密封构 件包括一体设置的上密封环和下密封环，上密封环与下密封环的中间设置有中心通道， 在阀浮芯处于倾斜或横置状态下，弹簧推动浮芯主件前移使浮芯主件的前端抵在所述的 下密封环上并封住所述的中心通道，上密封环抵在所述的分隔板上封住所述的油气散发 孔；

在阀浮芯从倾斜或横置状态变换到竖直状态过程中，浮芯主件依靠自重压缩所述的 弹簧，由于主通道口径较大，所以当油箱内有一定的压力时阀重新打开比较困难，因此 先使浮芯主件前端与下密封环分离，浮芯的自重继续打开分离后的通孔，吸力越小，打 开就越方便。密封构件的外侧空间与密封构件的内侧空间通过中心通道导通，密封构件 的外侧空间的气压与密封构件的内侧空间的气压达到平衡，阀浮芯依靠重力使上密封环 与分隔板相分离，油气散发孔处于正常导通状态。

上述二级密封结构的效果为避免因上密封环的吸附力过大而无法与分隔板分离，保 证在正常状态，油气散发孔处于正常导通状态。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在翻转时能良好密封、正常状态下能 保证油气散发孔导通的加油限量切断阀。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种加油限量切断阀，包括 阀壳体和浮芯组件，所述的浮芯组件位于所述的阀壳体内，阀壳体的底部与浮芯组件之 间设置有弹簧，浮芯组件包括浮芯主件体和导向辅助件，所述的导向辅助件上设置有双 向密封构件，所述的导向辅助件在所述的浮芯主件体内上下浮动，所述的浮芯主件体与 所述的导向辅助件之间设置有限位机构，所述的导向辅助件呈圆筒体，所述的浮芯主体 件内设置有供所述的圆筒体活动的环形空间，所述的限位机构为设置在圆筒体上的挂钩 组件和设置在浮芯主件体上可供所述的挂钩组件活动的槽孔。

本实用新型进一步的优选方案：所述的挂钩组件包括对称设置在圆筒体上的挂钩 件。对称设置的挂钩件能够在保证限位效果的前提下，用料较少，成本低。