[实用新型]吸污车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环卫清洁设备，特别涉及一种吸污车。

背景技术

目前使用的普通吸污车，其抽吸装置对化粪池、河套及鱼塘抽吸作业时，由于化粪池、河套及鱼塘中的污渍物或淤泥密度较大或性质粘稠，大部分污渍物或淤泥内含有卫生巾、腐烂树根、草、木等成块成团物质，很容易堵住吸管，导致抽吸作业难度大，工作效率低，能耗大，吸污车抽吸距离短，一般吸污车抽吸河塘淤泥只能抽十几米距离，高度在六米以内，不方便。

其次，吸污车的抽吸装置与分离装置联通的连接管，都是采用橡胶管或由其它不透明材料制成。由于连接管采用橡胶管或由其它不透明材料制成，抽吸装置在工作时，不可直观地观察抽吸装置的吸管是否被杂质堵住，只能凭借工作人员的经验判断抽吸装置的吸管是否被杂质堵住，导致抽吸装置在工作时必须要有相关经验的工作人员看守，浪费资源，成本高，不方便。

再次，吸污车的发动机尾气排气管，都是直接将尾气排放于空气中，当吸污车上的设备需要气体工作时，如搅拌装置需要加入气体搅拌，抽吸装置需要加入气体冲散吸入淤泥等，都是增加其它气源来实现，浪费资源，成本高，不方便。

再次，其车厢一般是固体物质和液体物质混装，然后运输至垃圾站或垃圾处理中心进行处理。由于固体物质和液体物质混装，导致运输量大，劳动强度大，垃圾处理量小，工作效率低，不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种抽吸距离长、防堵吸管、在工作时无须要有相关经验的工作人员看守、节约资源、成本低、垃圾处理量大，工作效率高、使用方便的吸污车。

为了解决上述技术问题，本实用新型的吸污车，包括运输车，还包括淤泥抽吸系统和车厢，所述淤泥抽吸系统和车厢置于运输车的车架上；所述淤泥抽吸系统包括抽吸装置、抽吸装置的连接装置和运输车发动机尾气的排气装置；所述抽吸装置包括吸管、传动套、电机、破碎刀和通气管，所述传动套套装于吸管入口端；所述电机与吸管固定连接且电机转轴与传动套传动连接；所述破碎刀置于吸管入口且与传动套固定连接以与传动套联动；所述通气管与吸管固定连接，该通气管的入口与排气装置联通、出口置于吸管的入口；所述连接装置包括由透明材料制成的连接管，所述连接管入口端与抽吸装置的吸管连接；所述排气装置包括排气主管和排气副管；所述排气主管一端与运输车发动机的排气口联通、另一端设有第一阀门且通过出气孔与排气主管外联通；所述排气副管入口端置于第一阀门前方与排气主管联通、出口端与抽吸装置的通气管联通；所述车厢包括罐体、搅龙、一级分离筒、进料装置、出料装置和二级分离筒；所述罐体设有固体料存储腔和液体料存储腔，该固体料存储腔和液体料存储腔通过隔离板隔离；所述固体料存储腔设有出料口，所述出料口通过可开启密封门密封；所述液体料存储腔底部设有通过阀门控制的出料管；所述搅龙轴两端与机壳通过轴承活动连接且其中一端与动力传动轴传动连接；所述一级分离筒与机壳固定连接，该一级分离筒从前端至末端依次分别分为进料区、交换区和回收区；所述一级分离筒前端密封且通过轴承与搅龙轴活动连接；所述一级分离筒的进料区、交换区和回收区置于液体料存储腔上部且与液体料存储腔联通；所述进料区筒壁设有进料孔；所述交换区筒壁设有分级孔；所述回收区筒壁设有回收孔，该回收孔的孔径大于分级孔孔径；所述进料装置包括进料腔和进料口，所述进料腔套装于一级分离筒的进料区；所述进料口分别与进料管联通与进料腔联通；所述进料腔与进料区筒壁的进料孔联通；所述出料装置连接于一级分离筒末端用于控制一级分离筒出料；该出料装置包括出料筒和出料控制弹簧，所述出料筒首端敞开口、末端封底且筒壁设有出渣口；所述出料筒首端与一级分离筒末端套装连接，使出料筒能沿一级分离筒轴向滑行，用于出料筒的出渣口在一级分离筒末端筒壁的配合下控制出渣口的出料流量；所述出料控制弹簧一端与出料筒固定连接、另一端与一级分离筒末端固定连接，用于控制出料筒沿搅龙轴滑行的距离及控制出料筒回位；所述出料装置的出渣口与固体料存储腔联通；所述二级分离筒套装于一级分离筒的交换区和回收区外且与进料区隔离，所述二级分离筒筒壁设有滤水孔；所述二级分离筒内壁与一级分离筒外壁通过密封轴承活动连接；所述一级分离筒外壁或二级分离筒内壁设有螺旋叶片；所述二级分离筒一端置于进料腔内且外壁设有阻力叶片，用于阻力叶片在进料腔内物料的冲击下带动二级分离筒壁旋转。

所述抽吸装置还包括操纵杆，所述操纵杆与吸管活动连接。

所述连接装置还包括气体阀门，所述气体阀门的进气口与排气副管出口端联通、出气口与吸污车抽吸装置的通气管联通。