[实用新型]一种地坑两层俯仰简易升降停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地坑两层俯仰简易升降停车装置。

背景技术

目前市面上的简易升降类立体车库有三大种类分别为地上平板类简易升降，地上俯仰 类简易升降与地坑式的垂直类简易升降。地上平板类简易升降对车板升到顶层后的高度有 要求，造成了局限性，俯仰类简易升降解决了高度影响但车板下方车辆需要驾驶员将车辆 开出车库后，才能取车板上的车辆，而地坑使的简易升降解决了下方驾驶员需要将下方车 辆取出的问题，但对高度还是有一定要求。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种地坑两层俯仰简易升降停车装置，从而既解 决了下方驾驶员需要将下方车辆取出的问题，又解决了车板升到顶层后的高度有要求。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种地坑两层俯仰简易升降停车装置，包括载车板、液压缸和立柱，所述载车板分为 上载车板和下载车板，所述上载车板和下载车板通过支撑杆连接，所述液压缸和立柱设置 在地坑地面上，所述液压缸上端与上载车板铰接，所述液压缸倾斜设置，所述立柱与支撑 杆之间通过单个滑轮和滑轨活动连接。将整个装置设置在地坑中，通过液压缸的倾斜升降， 支撑杆单个滑轮和滑轨滑动连接的变向，使载车板能够倾斜上升，既解决了下方驾驶员需 要将下方车辆取出的问题，又解决了车板升到顶层后的高度有要求。

优选的，所述上载车板和下载车板靠近车库门的一端设置引车板。保证存取车时的车 辆安全。

优选的，在地坑地面上设置斜拉撑，所述斜拉撑倾斜设置，所述斜拉撑的上端与立柱 上端相连。保证了立柱的稳定性。

优选的，所述滑轮设置在所述立柱上端，所述滑轨设置在支撑杆上，所述滑轮与所述 滑轨配合。

优选的，所述滑轮设置在所述支撑杆下端，所述滑轨设置在立柱上，所述滑轮与所述 滑轨配合。

优选的，在车库内部设置光电开关。

优选的，所述液压缸和立柱均为两个，设置在所述载车板两边。能够保证载车板升降 的稳定性。

本实用新型的有益效果是：

一.下层车辆可以不用取出，将上层车辆行驶出车位；

二.当载车板整体升到位后，占用顶层空间小。

附图说明

图1为车辆进入本实用新型下载车板的结构示意图；

图2为车辆进入本实用新型上载车板的结构示意图；

图3为车辆出本实用新型下载车板的结构示意图；

图4为垂直升降后的结构示意图。

其中，1.液压缸，2.立柱，3.上载车板，4.下载车板，5.支撑杆，6.引车板，7.斜拉 撑，8.光电开关。

具体实施方式

如图1所示，一种地坑两层俯仰简易升降停车装置，包括载车板、液压缸1和立柱2，液 压缸和1立柱2均为两个，设置在载车板两边，载车板分为上载车板3和下载车板4，上载车 板3和下载车板4通过支撑杆5连接，液压缸1和立柱2设置在地坑地面上，液压缸1上端与上 载车板3铰接，液压缸1与地坑的地面的夹角小于90度，立柱2与支撑杆5通过单个滑轮和滑 轨滑动连接，滑轮设置在所述立柱2上端，滑轨设置在支撑杆5上，或者滑轮设置在所述支 撑杆5下端，滑轨设置在立柱2上，滑轮与所述滑轨配合，上载车板3和下载车板4靠近车库 门的一端设置引车板6。

在地坑地面上设置斜拉撑7，斜拉撑7与地坑地面的夹角小于90度，斜拉撑7的上端与立 柱2上端相连。

在车库内部设置光电开关8。

无上车的下车存车过程如图1所示，液压缸1的提升作用和单个滑轮和滑轨滑动连接的 变向，将载车板倾斜上升，使下载车板4的引车板6与地面对正，将车辆通过引车板6驶入或 驶出下载车板4中，完成下车的存车或取车过程。

有下车的上车存车过程如图2所示，液压缸1将载车板降下，使上载车板的引车板6与地 面对正，将车辆通过引车板6驶入或驶出上载车板3中，完成上车的存车或取车过程，从而 达到下层车辆可以不取出将上层车辆行驶出车位的目的。

有上车的下车存车过程如图3所示，液压缸1的提升作用和单个滑轮和滑轨滑动连接的 变向，将载车板倾斜上升，使下载车板4的引车板6与地面对正，将车辆通过引车板6驶入或 驶出下载车板4中，完成下车的存车或取车过程，由于取下车时，载车板处于倾斜状态，所 以上车占用顶层空间小。