[实用新型]发动机隔热罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔热装置，特别是涉及一种发动机隔热装置。

背景技术

汽车的排气系统是排放和降噪的重要总成，它主要由排气歧管、催化式净 化器、消声器、尾管等组成。其主要功能是把发动机在燃烧过程中产生的废气 从多个气缸内收集、清洁(经三元催化器)、消声，然后引到车后排放,而排气歧 管、三元催化器隔热总成的主要作用是阻断排气歧管、三元催化器与周边零部 件之间的热交换。其形状主要取决于排气歧管、三元催化器和周边零部件之间 的空间和装配工艺的要求。目前，传统隔热罩多数结构为单层铝箔或双层金属 板压制而成，其隔热效果差，同时，由于隔热罩总成里没有相互连接，导致隔 热罩总成的刚度较低而使隔热罩易与发动机产生共振现象，进而影响整车性能 和驾驶体验。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效提高隔热效果的隔热罩。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种 能够有效提高隔热效果的隔热罩。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机隔热罩，包括排气歧管和 三元催化器，排气歧管上设置有第一壳体，第一壳体包括呈半圆弧形的排气歧 管上罩和排气歧管下罩，排气歧管上罩与排气歧管下罩的内径相同；排气歧管 上罩设置在排气歧管的上部，排气歧管下罩设置在排气歧管的下部，排气歧管 上罩与排气歧管下罩可拆卸式活动连接，排气歧管上罩与排气歧管下罩的外表 面均设置加强筋；

三元催化器上设置有第二壳体，第二壳体呈中空管状，第二壳体包括三元 催化器上罩和三元催化器下罩，三元催化器上罩与三元催化器下罩的内外侧均 采用金属板制成，金属板的厚度为0.2mm-0.6mm；

三元催化器下罩外侧的金属板向下翻边与三元催化器下罩内侧的金属板连 接；三元催化器下罩内外侧的金属板之间设置有陶瓷纤维纸板，陶瓷纤维纸板 的厚度为0.8mm-1.6mm，三元催化器上罩与三元催化器下罩的外表面均设置有加 强筋；

三元催化器上罩设置在三元催化器的上部，三元催化器上罩与排气歧管上 罩可拆卸式活动链接，三元催化器下罩设置在三元催化器的下部，三元催化器 下罩与排气歧管下罩可拆卸式活动连接，三元催化器上罩与三元催化器下罩上 均设置有连接面，各连接面上设置有连接件，三元催化器上罩与三元催化器下 罩通过连接件拆卸式活动链接。

为了增加隔热强度，金属板的厚度为0.5mm；陶瓷纤维纸板的厚度为1mm。

本实用新型的有益效果是：

1)提高了隔热效果；

2)避免了隔热罩与发动机共振；

3)提高了隔热罩的刚度。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是本实用新型中三元催化器下罩的结构示意图。

图4是本实用新型中金属板的翻边结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1-图4所示，本实施例的F15D排气歧管、三元催化器隔热罩总成，包 括设置在排气歧管上部的排气歧管上罩1、设置在排气歧管下部的排气歧管下罩 2、设置在三元催化器上部的三元催化器上罩3和设置在三元催化器下部的三元 催化器下罩4。三元催化器上罩3、三元催化器下罩4可拆卸的组合成中空管状 结构，对三元催化器形成包裹状达到更好的隔热效果，排气歧管上罩1与排气 歧管下罩2之间、三元催化器上罩3与三元催化器下罩4之间，以及排气歧管 下罩2与三元催化器下罩4之间均通过活动连接可拆卸的固定在一起。可快捷 的进行拆卸。

本实施例中，所述排气歧管上罩1、排气歧管下罩2、三元催化器上罩3和 三元催化器下罩4均为三层的层状结构，其中，上下两层为金属板5，中间层为 陶瓷纤维纸板6，其中，在本实施例上层金属板的边沿上具有向下翻边7与下层 金属板之间形成一个将陶瓷纤维纸板6包裹在内的密封空间，实现对陶瓷纤维 纸板6的密封固定，不至于脱落。当然，也可以在下层金属板设置向上翻边， 与上层金属板之间形成一个将陶瓷纤维纸板包裹在内的密封空间，达到同样的 目的。