[实用新型]导轨式铸造生产线的输送装置有效
申请号: | 201520970458.X | 申请日: | 2015-11-29 |
公开(公告)号: | CN205165841U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 陈伯初 | 申请(专利权)人: | 无锡市鑫茂锻造有限公司 |
主分类号: | B22D33/02 | 分类号: | B22D33/02 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 孙力坚;聂启新 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨 铸造 生产线 输送 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及铸造生产技术领域,特别涉及铸造生产线。
背景技术
目前,铸造生产线一般采用边辊式滚道进行工装或者模具的运输。当工装或者模具到达 转弯处时,侧推装置将工装或者模具推向另一滚道,达到工装或者模具换向的目的。上述边 辊式输送装置,但依靠边导辊将工装或模具向前输送,其稳定性不高,模具或工装容易与输 送机架的两侧挡板触碰;并且在直角转弯处换向时,工装或者模具需要停下来通过侧推装置 推动换向,当输送速度较快时,这种方式显然不适合,急停时工装或模具会发生一定的倾翻, 因此针对速度较高的输送生产线,上述换向装置亟待改进。
实用新型内容
本申请人针对现有技术的上述缺点,进行研究和改进,提供一种导轨式铸造生产线的输 送装置,其能适应较高输送速度的生产线换向,保证输送安全、提高生产效率。
为了解决上述问题,本实用新型采用如下方案:
一种导轨式铸造生产线的输送装置,包括横向输送带及纵向输送带,横向输送带与纵向 输送带上分别安装有边导辊,横向输送带与纵向输送带的转角连接处安装有侧推装置,所述 侧推装置包括一侧推气缸、安装于侧推气缸的活塞杆端部的推板,所述横向输送带及纵向输 送带上设有连通的导向滑轨及输送托盘,所述输送托盘的下表面安装有与所述导向滑轨配合 的滚珠;位于横向输送带的端部安装有缓冲接料装置,所述缓冲接料装置包括一接料气缸及 安装于接料气缸的活塞杆端部的接料头。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述接料头包括与接料气缸的活塞杆固连的接料侧板及平行设置于接料侧板外侧并与接 料侧板之间通过弹簧连接的接料板,接料板的外侧面安装有接料软垫。
所述纵向输送带的两侧对称安装有挡板,所述挡板与纵向输送带两侧的支撑板铰接,其 铰接处安装有扭簧。
所述导向滑轨包括平行设置的两条,所述输送托盘的下表面设有两滚珠;两滚珠相对错 开设置,其相对位置与两导向滑轨的转角的相对位置相对应。
本实用新型的技术效果在于:
本实用新型于输送带的转角处设置缓冲接料装置并设置导轨滚珠配合方式输送,可实现 较高速度的模具输送,并保证模具的输送平稳、安全,其结构简单、设计合理、工作可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1、横向输送带;2、纵向输送带;3、边导辊;4、侧推气缸;5、推板;6、接料 气缸;7、接料头;71、接料侧板;72、弹簧;73、接料板;74、接料软垫;8、挡板;9、支 撑板;10、扭簧;11、输送托盘;12、导向滑轨;13、滚珠。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
如图1所示,本实施例的导轨式铸造生产线的输送装置,包括横向输送带1及纵向输送 带2,横向输送带1与纵向输送带2上分别安装有边导辊3,横向输送带1与纵向输送带2的 转角连接处安装有侧推装置,侧推装置包括一侧推气缸4、安装于侧推气缸4的活塞杆端部 的推板5,横向输送带1及纵向输送带2上设有连通的导向滑轨12及输送托盘11,输送托盘 11的下表面安装有与导向滑轨12配合的滚珠13;位于横向输送带1的端部安装有缓冲接料 装置,缓冲接料装置包括一接料气缸6及安装于接料气缸6的活塞杆端部的接料头7。
工作时,接料气缸6伸出等待,模具放置于输送托盘11上,输送托盘11的滚珠13置于 导向滑轨12中,在边导辊3的滚动输送作用下,输送托盘11从横向输送带1上快速、平稳 地输送至接近纵向输送带2的位置即转角处,接料头7与输送托盘11接触后,接料气缸6以 小于横向输送带1的速度缩回,当缩回至侧推气缸4的位置时,恰好输送托盘11的横向输送 速度为零,侧推气缸4通过推板5将输送托盘11推送至纵向输送带2上。
进一步地,如图1所示,接料头7包括与接料气缸6的活塞杆固连的接料侧板71及平行 设置于接料侧板71外侧并与接料侧板71之间通过弹簧72连接的接料板73,接料板73的外 侧面安装有接料软垫74。接料头7为弹性缓冲结构,进一步提高了对接模具时的平稳性。
进一步地,如图1所示,纵向输送带2的两侧对称安装有挡板8,挡板8与纵向输送带2 两侧的支撑板9铰接,其铰接处安装有扭簧10。挡板8用于当侧推气缸4推动输送托盘11 转向时,防止推动力度过大而起到一定的缓冲作用,避免模具倾翻。
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