[实用新型]一种立体车库载车架横移导向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库驱动装置领域，尤其是一种立体车库载车架横移导向装置。

背景技术

目前，现有的梳齿塔库类立体车库载车架的横移动作的实现，是在骨架上安装驱动横梁， 载车架上装有横移轨道来实现，驱动横梁没有设置载车架的横移导向装置，而是仅仅依靠横 移导轨来实现横移导向，然而因安装装配限制，横移轨道上的载车架与横移导轨内部外缘之 间留有间隙，因此载车架实现横移动作时，因横移导轨打滑或横移导轨存在杂物时将阻碍载 车架两端的横移运行，同时，若载车架两端存在横移动作不同步的情况，将导致载车架在横 移方向的垂直方向上产生歪斜，进而运行出现卡阻，影响载车架的运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种立体车库载车架横移导向 装置。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种立体车库载车架横移导向装置，包括固定设置于横移导轨内部外侧壁的若干轴承， 横移导轨与驱动横梁之间通过若干并行排列的固定装置进行固定，且固定装置和轴承在横 移导轨内交替设置。

优选的，所述轴承的纵向厚度小于横移导轨的底面与固定装置底面的纵向距离。通过 将轴承的纵向厚度设置为小于横移导轨的底面与固定装置底面的纵向距离，为载车架沿着 横移导轨进行横移时纵向运行预留了一定的空间，降低载车架纵向运行的阻力。

优选的，所述轴承为万向轴承。

优选的，所述轴承包括轴承底座和设置于轴承底座顶部的轴承转球，轴承转球与轴承 底座活动连接且轴承转球沿着轴承底座的纵向轴线可纵向伸缩。通过将轴承转球设置为可 沿轴承底座的纵向轴线纵向伸缩，为载车架沿着横移导轨进行横移时进行纵向运行预留了 一定的弹性纵向运行空间。

优选的，所述轴承转球表面光滑。

本实用新型的有益效果是，通过将万向轴承设置于横移导轨上且每个轴承设置于相邻固 定装置之间，有效限制了载车架沿着横移导轨进行横移时的纵向空间，防止载车架出现歪斜 或者卡阻，使得载车架可沿着横移导轨顺利运行。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型侧视图；

图3是本实用新型轴承主视图；

图4是本实用新型轴承俯视图；

图5是本实用新型轴承侧视图；

其中1.轴承，2.驱动横梁，3.横移导轨，4.固定装置，5.载车架，11.轴承底座，12.轴 承转球。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1和图2所示，一种立体车库载车架横移导向装置，包括固定设置于横移导轨3 内部外侧壁的若干轴承1，横移导轨2与驱动横梁3之间通过若干并行排列的固定装置4进 行固定，且固定装置4和轴承1在横移导轨2内交替设置。

进一步，如图2所示，所述轴承的纵向厚度小于横移导轨3的底面与固定装置底面的 纵向距离。通过将轴承的纵向厚度设置为小于横移导轨的底面与固定装置底面的纵向距离， 为载车架沿着横移导轨进行横移时纵向运行预留了一定的空间，降低载车架纵向运行的阻 力。

进一步，所述轴承为万向轴承。

如图3至5所示，所述轴承包括轴承底座11和设置于轴承底座11顶部的轴承转球12。 如图2所示，轴承转球12与轴承底座11活动连接且轴承转球12沿着轴承底座11的纵向 轴线可纵向伸缩。通过将轴承转球12设置为可沿轴承底座11的纵向轴线纵向伸缩，为载 车架5沿着横移导轨3进行横移时进行纵向运行预留了一定的弹性纵向运行空间。即，若 载车架5纵向运行空间较大时，轴承转球12进行回缩，当载车架5纵向运行空间较小时， 轴承转球12伸出。

进一步，如图3所示，所述轴承转球12表面光滑。

工作过程是：

由于横移导轨3与驱动横梁安装时存在间隙，本实用新型通过将万向轴承设置于横移 导轨3上且每个轴承设置于相邻固定装置之间，有效限制了载车架5沿着横移导轨3进行 横移时的纵向空间，即人为减小了载车架5沿着横移导轨3进行横移时的间隙，防止载车 架出现歪斜或者卡阻，使得载车架5可沿着横移导轨3顺利运行。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保 护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域 技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以 内。