[实用新型]电缆放线车

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤指一种电缆放线车。

背景技术

建筑施工中，室内电缆敷设往往根据图纸及现场粗度量后以每个回路 为单元从电缆盘上截取电缆后，人工运输至施工地点进行敷设，这样做会 出现一些问题。由于电缆较重，费时费力，需要较多的人力。电缆在拉松 过程中与地面接触，易将表皮磨损，刮伤电缆，造成损耗。导致电缆的截 取尺寸存在一定的误差，消耗量大。施工场地人员较多，在拉线时干扰较 大，组织较为困难，安全性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种电缆放线车， 解决现有技术中电缆回路粗度量产生的误差，消耗量大，效率低的问题。

实现上述目的的技术方案是：提供电缆放线车包括：

基础构件，包括：框架底座和竖直设于所述框架底座的转动内轴；

设于所述基础构件上的基础平台；以及

设于所述基础平台上的电缆盘放置平台，包括：设有通孔的连接板； 通过所述连接板交叉连接的转动支架；设于所述转动支架下的滚轮；以及， 穿设连接于所述连接板的转动外轴，所述转动外轴套设于所述转动内轴。

本实用新型电缆放线车的有益效果：

本实用新型电缆放线车通过直接将整盘电缆放置在电缆放线车上运 输至待敷设地点，回路敷设完后再从整盘电缆上截断，不仅避免了电缆回 路粗度量过程中产生的误差，电缆也不会出现扭曲，并且托运方便，节省 人工，提高电缆敷设效率，节省安装工期，保证施工质量。

本实用新型电缆放线车的进一步改进在于，所述框架底座为四根槽钢 焊接形成的矩形框，所述矩形框的对角线交叉连接有槽钢、形成框架交叉 点，所述转动内轴焊接于所述框架交叉点。

本实用新型电缆放线车的进一步改进在于，还包括设于所述矩形框的 四角下的脚轮。

本实用新型电缆放线车的进一步改进在于，还包括连接于所述矩形框 的拖拉杆。

本实用新型电缆放线车的进一步改进在于，所述基础平台为穿设所述 转动内轴、且设于所述矩形框上的钢板。

本实用新型电缆放线车的进一步改进在于，所述转动支架包括四根槽 钢，所述四根槽钢的端部两两相对、连接于所述连接板。

附图说明

图1为本实用新型电缆放线车的主视图。

图2为本实用新型电缆放线车的基础构件的结构示意图。

图3为本实用新型电缆放线车的电缆盘放置平台的俯视图。

图4为本实用新型电缆放线车的电缆盘放置平台的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型提供一种电缆放线车，下面结合附图对本实用新型电缆放 线车进行说明。

参阅图1，显示了本实用新型电缆放线车的主视图。如图1所示，本 实用新型电缆放线车包括基础构件1、基础平台2以及电缆盘放置平台3， 其中：基础平台2设于基础构件1上，电缆盘放置平台3设于基础平台2 上。

参阅图2，显示了本实用新型电缆放线车的基础构件的结构示意图。 结合图1和图2所示，基础构件1包括框架底座10、转动内轴11、脚轮 12和拖拉杆13，其中转动内轴11竖直设于框架底座10，脚轮12设于框 架底座10的四角下，拖拉杆13连接于框架底座10。框架底座10为四根 槽钢焊接形成的矩形框，矩形框的对角线交叉连接有两根槽钢、形成框架 交叉点，转动内轴11焊接于框架交叉点。框架底座10还可以采用木杆等 其他材料制作，框架底座10以及其内部的槽钢起到支撑、承载上部压力 的作用。框架底座10的形状和尺寸根据实际使用时的情况而定。

转动内轴11为钢管，转动内轴11焊接于框架底座10的框架交叉点 处，高度为400mm。转动内轴11为后续的电缆盘放置平台3旋转提供了 支点。转动内轴11的高度根据实际施工的情况而定。

脚轮12安装于矩形框的四个角下，方便整个电缆放线车移动。拖拉 杆13长度为1000mm，用于拖拉电缆放线车。

基础平台2为1500mm×1500mm×3mm的钢板，基础平台2上设有 供转动内轴11穿设的孔，基础平台2固定于框架底座10上，作为后续电 缆盘放置平台3的操作平台。