[实用新型]一种喷嘴耐压测试夹具

说明书

技术领域

本实用新型发动机附件测试领域，具体是指一种喷嘴耐压测试夹具。

背景技术

发动机燃油喷嘴工作时，会产生积碳，积碳多将降低发动机性能，严重时会导致发动机故障的发生，缩短发动机寿命，启动困难，燃油消耗量增加，影响安全性。目前多种机型的发动机都要求对燃油喷嘴进行600小时定检。可见定期对燃油喷嘴进行清洗，去除积碳，进行功能检查，对燃油系统非常重要。

现目前，发动机燃油喷嘴清洗后，直接安装在发动机上，未对发动机燃油喷嘴进行耐压的密封性测试，看喷油嘴能够继续正常工作，而在专门用于发动机喷嘴耐压的测试夹具并未见到。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够不损伤喷嘴的喷油口，且能合理测试喷嘴耐压效果的喷嘴耐压测试夹具。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种喷嘴耐压测试夹具，包括底板，底板上部固定连接有螺钉安装板与喷嘴安装座；所述喷嘴安装座前端面安装有供油接头，后端面设有喷嘴固定孔，所述喷嘴固定孔与供油接头在喷嘴安装座内贯通连接，所述螺钉安装板前端面与喷嘴安装座后端面的异面相交角度为45°，所述螺钉安装板中部安装有封堵螺栓，所述封堵螺栓螺纹顶端设有封堵件，且封堵螺栓螺纹端朝向喷嘴安装座。喷嘴有供油口和喷油口，密封性测试主要是向喷嘴提供给定压力的燃油，保持一段时间不泄漏。设计夹具考虑连接喷嘴供油孔向其供油，并将喷油口堵住，憋压，油压才能继续上升。本实用新型根据喷嘴自身的结构特点设计而成，由于喷嘴的供油安装法兰面和喷嘴喷口所在面为异面相交45°，故螺钉安装板前端面与喷嘴安装座后端面的异面相交角度为45°，即可保证，喷嘴的供油口接在喷嘴安装座上，且喷油口由螺钉安装板中部的封堵螺栓上的封堵件封闭，即可实现喷嘴内部油压的憋压，实现喷嘴密封性测试实现方案，可检测在室温下，进口油压为6.205Mpa时，燃油喷嘴的各配合面及壳体是否泄露，从而进一步判断能否继续使用。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述底板与螺钉安装板通过底部的螺栓固定连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述底板与喷嘴安装座通过底部的螺栓固定连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述底板的为矩形，矩形的四角均为倒角。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述喷嘴安装座后端面与底面异面相交角度为60°。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述喷嘴安装座前端面设有接头孔，喷嘴安装座后端面设有喷嘴固定孔，所述接头孔与喷嘴固定孔之间通过供油管贯通连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述喷嘴固定孔两侧设螺栓固定孔。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述封堵件的材质为聚四氟乙烯。喷油口很小，直径1mm左右，容易损伤，损伤后对喷嘴喷雾效果影响极大。为了保护好喷油口，且能堵住喷油口，采用在喷油口的封堵螺栓上嵌入聚四氟乙烯。聚四氟乙烯，具有良好的密封性，且又不损伤喷油口。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型实现了对燃油喷嘴的耐压密封性测试，可检测在室温下，进口油压为6.205Mpa时，燃油喷嘴的各配合面及壳体是否满足继续使用的要求；

（2）本实用新型使用聚氯乙烯作为封堵件，可以较好的保护喷油口，且具有良好的密封性；

（3）本实用新型结构简单，使用方便，填补了发动机燃油喷嘴进行耐压的密封性测试装置的空白。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型部分结构剖视图；

图4为本实用新型部分结构图。

其中：1—底板，2—螺钉安装板，3—喷嘴安装座，4—供油接头，5—封堵螺栓，6—封堵件，31—喷嘴固定孔，32—接头孔，33—供油管。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

本实施例的主要结构，如图1，图2，图3，图4所示，包括底板1，底板1上部固定连接有螺钉安装板2与喷嘴安装座3；所述喷嘴安装座3前端面安装有供油接头4，后端面设有喷嘴安装孔，所述安装孔与供油接头4在喷嘴安装座3内贯通连接，所述螺钉安装板2前端面与喷嘴安装座3后端面的异面相交角度为45°，所述螺钉安装板2中部安装有封堵螺栓5，所述封堵螺栓5螺纹顶端设有封堵件6，且封堵螺栓5螺纹端朝向喷嘴安装座3。