[实用新型]一种汽车大灯振动试验系统总成有效

专利信息
申请号: 201520972514.3 申请日: 2015-11-30
公开(公告)号: CN205246311U 公开(公告)日: 2016-05-18
发明(设计)人: 马海涛 申请(专利权)人: 北京汽车研究总院有限公司
主分类号: G01M7/02 分类号: G01M7/02;G01M17/007
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;安利霞
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 大灯 振动 试验 系统 总成
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车制造技术领域,特别涉及一种汽车大灯振动试验系统 总成。

背景技术

随着人们对车辆性能要求的不断提高,车载电子电器元件在数量上不断增 加,对其质量的要求也越来越严格,车载大灯作为一个非常重要的电器件,其 在行驶过程中所收到的颠簸与冲击直接影响着大灯的性能及其稳定性,所以对 其耐振动性能指标的要求更加严格。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯振动试验系统总成,解决了现有 技术中对汽车大灯进行振动试验的器具结构复杂,安装不便以及移动不便的问 题。

为了达到上述目的,本实用新型实施例提供一种汽车大灯振动试验系统总 成,包括:

振动试验台;以及

分别与所述振动试验台和汽车大灯连接的汽车大灯振动试验夹具;其中, 所述汽车大灯振动试验夹具包括:

底板,所述底板与所述振动试验台可拆卸连接;

多个支撑立柱,所述支撑立柱的第一端与所述底板连接,所述支撑立柱的 第二端与所述汽车大灯连接;

所述振动试验台带动所述汽车大灯振动试验夹具振动,所述汽车大灯振动 试验夹具带动所述汽车大灯振动。

其中,所述底板上设置有多个第一通孔,所述振动试验台上设置有与多个 第一通孔对应的第一螺纹孔,第一螺栓穿过所述第一通孔到达第一螺纹孔,将 所述底板固定于所述振动试验台上。

其中,所述底板上还设置有多个第二螺纹孔,所述支撑立柱的第一端设置 有与所述第二螺纹孔对应的第二通孔,第二螺栓穿过所述第二通孔到达第二螺 纹孔,将所述支撑立柱固定于所述底板上。

其中,所述支撑立柱的第二端设置有第三螺纹孔,所述汽车大灯上设置有 与所述第三螺纹孔对应的第三通孔,第三螺栓穿过所述第三通孔达到第三螺纹 孔,将所述汽车大灯固定于所述支撑立柱上。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果:

本实用新型实施例的汽车大灯振动试验系统总成中,通过设置一连接振动 试验台和汽车大灯的汽车大灯振动试验夹具,使得振动试验台的振动来带动汽 车大灯振动,从而验证汽车大灯所能承受的耐振动性能是否满足设计要求;且 汽车大灯振动试验夹具由底板和多个支撑立柱组成,结构简单、成本低廉;且 重量轻,体积小,便于携带和运输;同时汽车大灯振动试验夹具与振动试验台 和汽车大灯之间安装简便,便于操作。

附图说明

图1表示本实用新型实施例提供的汽车大灯振动试验系统总成中汽车大灯 振动试验夹具的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结 合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中对汽车大灯进行振动试验的器具结构复杂,安 装不便以及移动不便的问题,提供一种汽车大灯振动试验系统总成,通过设置 一连接振动试验台和汽车大灯的汽车大灯振动试验夹具,使得振动试验台的振 动来带动汽车大灯振动,从而验证汽车大灯所能承受的耐振动性能是否满足设 计要求;且汽车大灯振动试验夹具由底板和多个支撑立柱组成,结构简单、成 本低廉;且重量轻,体积小,便于携带和运输;同时汽车大灯振动试验夹具与 振动试验台和汽车大灯之间安装简便,实用性较强。

本实用新型实施例提供一种汽车大灯振动试验系统总成,包括:

振动试验台;以及

如图1所示,分别与所述振动试验台和汽车大灯连接的汽车大灯振动试验 夹具;其中,所述汽车大灯振动试验夹具包括:

底板1,所述底板1与所述振动试验台可拆卸连接;

多个支撑立柱2,所述支撑立柱2的第一端与所述底板1连接,所述支撑立 柱2的第二端与所述汽车大灯连接;

所述振动试验台带动所述汽车大灯振动试验夹具振动,所述汽车大灯振动 试验夹具带动所述汽车大灯振动。

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