[实用新型]柴油内燃机供油系统

说明书

技术领域

本发明涉及柴油内燃机，更具体地说，涉及其供油循环系统中的过滤器改进。

背景技术

柴油内燃机在工业领域当中已得了到普遍应用，目前工业应用柴油机领域都已采用欧3排放标准，最具代表性的是卡特彼勒公司生产的内燃机，该公司的产品占全世界中大型柴油机市场份额60％。

卡特彼勒柴油机的喷油器压力范围为1200-1600bar，喷油器喷嘴的配合间隙为2μm，而原配滤清器的过滤精度亦为2μm(允许流过最大物理颗粒直径2μm)，这就造成喷油器喷嘴磨碎较快，导致喷油器的使用寿命极短。

发明内容

本发明对滤清器进行改进，将过滤精度提高到1μm，而原配滤清器作为保障安装在前端，从而提高了喷嘴的使用寿命。

为了达到上述目的，本发明提供一种柴油内燃机供油系统，包括由油箱依次经油水分离器、滤清器供油的输油泵，所述滤清器为位于所述油水分离器输出端并联的两个滤杯。

优选方式下，所述滤杯滤芯为聚丙烯1μm滤芯，外部为聚苯醚外壳。

此外，输油泵的输出端设置有精过滤器，所述精过滤器之后设置喷油器；所述喷油器的剩余油液经管路流回至所述油箱。

本发明以较低成本对滤清器进行改进，延长3～4倍喷油器和燃油输送泵的使用寿命，从而达到提高利润的目的。

附图说明

图1是柴油内燃机供油系统的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明柴油内燃机供油系统，由油箱依次经油水分离器、滤清器向输油泵供油。图中，滤清器为位于所述油水分离器输出端并联的两个滤杯。输油泵的输出端设置有精过滤器，所述精过滤器之后设置喷油器；所述喷油器的剩余油液经管路流回至所述油箱。

基于电喷柴油机的喷油器最大承载物理颗粒2μm(原装滤清器过滤精度)，本发明选用两个两个密度为1μm的滤材并联，终端的物理颗粒不会超过1μm，物理含量会大大降低。其中，外壳材料选用聚苯醚(PPO)，具有耐高温和抗冲击作用，耐腐蚀抗老化等优点。杯瓶和滤芯采用原始机件配套。最优方式下，滤芯材料选用聚丙烯1μm滤芯。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。