[实用新型]白车身检测支架有效
申请号: | 201520972647.0 | 申请日: | 2015-11-30 |
公开(公告)号: | CN205244755U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 蔡孝;李晓红;冯波;丁华;李志光 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 李爱华 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 检测 支架 | ||
1.一种白车身检测支架,其特征在于:包括定位机构(10)、三维 调节装置(20)、基座(30)及固定装置(40),所述定位机构(10)、 所述三维调节装置(20)及所述基座(30)从上至下通过所述固定装置 (40)依次相连,所述三维调节装置(20)包括第一调整块(21)、第 二调整块(22)、第三调整块(23)及调整垫片(24),所述第一调整块 (21)位于所述第二调整块(22)上部,所述第三调整块(23)位于所 述第二调整块(22)下部,所述第一调整块(21)及所述第三调整块(23) 均包括平板部(211,231)及位于所述平板部(211,231)边缘且与所 述平板部(211,231)垂直的侧板部(212,232),所述第一调整块(21) 的侧板部(212)及所述第三调整块(23)的侧板部(232)的位置分别 与所述第二调整块(22)上不同的边缘的端面相对应,且所述第一调整 块(21)的侧板部(212)与所述第三调整块(23)的侧板部(232)相 互垂直,所述调整垫片(24)分别设于所述第一调整块(21)的侧板部 (212)与所述第二调整块(22)的端面之间、所述第三调整块(23) 的侧板部(232)与第二调整块(22)的端面之间及所述第一调整块(21) 的平板部(211)与所述定位机构(10)的底部之间,所述固定装置(40) 分别从竖直方向及水平方向将所述第一调整块(21)及所述第三调整块 (23)固定于所述第二调整块(22)上。
2.如权利要求1所述的白车身检测支架,其特征在于:所述第二 调整块(22)与所述第一调整块(21)及所述第三调整块(23)的侧板 部(212,232)相对应的端面处依次形成有相连的第一连接面(221)、 第二连接面(222)及第三连接面(223),所述第一连接面(221)与所 述第三连接面(223)平行,所述第二连接面(222)与所述第一连接面 (221)及所述第三连接面(223)垂直,所述第一连接面(221)、所述 第二连接面(222)及所述第三连接面(223)形成一容置空间(224), 所述第一调整块(21)及所述第三调整块(23)的侧板部(212,232) 均收容于相应的容置空间(224)中。
3.如权利要求1所述的白车身检测支架,其特征在于:所述固定 装置(40)包括第一竖直固定螺钉(411)、第二竖直固定螺钉(412)、 第三竖直固定螺钉(413)、第四竖直固定螺钉(414)、第一水平固定螺 钉(415)及第二水平固定螺钉(416),所述第一至第四竖直固定螺钉 (411,412,413,414)从上至下依次将所述定位机构(10),所述第一 调整块(21)、所述第二调整块(22)、所述第三调整块(23)及所述基 座(30)两两相连,所述第一水平固定螺钉(415)将所述第一调整块 (21)的侧板部(212)与所述第二调整块(22)的端面相连,所述第 二水平固定螺钉(416)将所述第三调整块(23)的侧板部(232)与所 述第二调整块(22)的端面相连。
4.如权利要求3所述的白车身检测支架,其特征在于:所述第一 至第四竖直固定螺钉(411,412,413,414)均为四个,所述第一水平 固定螺钉(415)及所述第二水平固定螺钉(416)均为两个。
5.如权利要求4所述的白车身检测支架,其特征在于:所述第二 竖直固定螺钉(412)于所述第一调整块(21)的平板部(211)上的位 置相比于所述第一竖直固定螺钉(411)更靠近所述第一调整块(21)的 平板部(211)的边缘。
6.如权利要求4所述的白车身检测支架,其特征在于:所述第三 竖直固定螺钉(413)于所述第三调整块(23)的平板部(231)上的位 置相比于所述第四竖直固定螺钉(414)更靠近所述第三调整块(23) 的平板部(231)的边缘。
7.如权利要求3所述的白车身检测支架,其特征在于:所述调整 垫片(24)为U形,所述调整垫片(24)的中间设有滑槽(241),所述 滑槽(241)的一端形成有开口(242)。
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