[实用新型]一种冷藏车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车厢，具体说是一种能够保持低温贮藏室恒定低温环境的冷藏车厢。

背景技术

在冷链配送过程中，冷藏车是经常使用的一种运输车辆，其中冷藏车车厢是保证冷藏配送的关键，冷藏车车厢不同于普通厢式货车的车厢，它需要有很好密封性能和隔热保温效果，以保证冷藏货物能够始终处于一个相对稳定的低温环境中。

现有冷藏车通常是在冷藏车的后部设置后门，这种结构设计通常比较适用于点对点的配送，但是现实中有很多是点对多点的冷链配送，在点对多点配送过程中，需要频繁开关冷藏车厢门，频繁开关冷藏车厢门会引起低温贮藏室的冷空气和外界环境频繁进行热交换，即使有制冷设备持续降温，也不能保证低温贮藏室的温度达到低温食物贮藏的温度，尤其是要求零下18摄氏度以下低温贮藏的货物，不能保障货物的原始品质和价值。

为了解决上述冷藏车厢存在的问题，实现点对多点的配送，目前通常采用的做法是，在车厢和低温贮藏室加个帘子，或者是将低温贮藏室分割成2个或3个小空间，但是这些做法仍不能保证在点对多点的冷链配送过程中，冷藏车厢内部始终保持一个相对稳定的低温环境，保障货物的原始品质和价值。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是一种冷藏车厢，它解决了目前现有车厢在点对多点的运输过程中，无法保证冷藏车厢内部始终保持一个相对稳定的低温环境的问题，它可以减少低温贮藏室与外界环境的热交换，保证冷藏车厢内部始终处于一个相对稳定的低温环境，有效保障货物的原始品质和价值。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种冷藏车厢，包括车厢本体，所述车厢本体包括左侧板和右侧板，顶板和底板，以及前板和后门板，在所述的车厢本体内部设置有滑移门，所述滑移门通过滑移组件安装在车厢本体内部，所述车厢本体设置有滑移轨道，所述滑移组件与滑移轨道一一对应设置。

所述的滑移组件包括固定支架和滑轮，所述滑轮安装在固定支架上；所述的滑移组件有三组，分别为滑移组件Ⅰ，滑移组件Ⅱ，滑移组件Ⅲ，所述的滑移组件Ⅰ和滑移组件Ⅱ每两个为一组分别对应安装在滑移门的两侧，所述滑移组件Ⅲ为两个，分别对称安装在滑移门的上部。

所述的滑移门上设置有限位插销，所述的限位插销与滑移组件Ⅰ一一对应且并排设置，与限位插销相对应的滑移轨道内，沿其长度方向并排设置有限位孔。

所述滑移门上安装有内推拉门，所述的内推拉门上设置推拉把手。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在车厢本体内部设置滑移门，一方面通过移动滑移门减少低温储藏室的空间大小，可以提高冷藏空间的制冷效果；另一方面滑移门可以减少在二次卸货过程中低温储藏室与外界的热交换，避免了低温储藏室与外界的直接接触，从而保证低温贮藏室的温度能够始终达到低温食物贮藏的最佳温度。

（2）本实用新型一种冷藏车厢解决了目前现有车厢在点对多点的运输过程中，无法保证冷藏车厢内部始终保持一个相对稳定的低温环境的问题，当在一个点卸货物后，有空出来的空间时，可移动滑移门向前移动，减小了低温储藏空间，制冷设备持续制冷，这样可以有效保证低温贮藏室的温度达到低温食物贮藏的温度，减少低温贮藏室与外界环境的热交换，保证冷藏车厢内部始终处于一个相对稳定的低温环境，达到良好的保障货物原始品质和价值效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型局部结构剖视图。

图3是本实用新型内部结构示意图。

图4是滑移组件的放大图。

图5是插销的放大图。

图中：1-左侧板、2-右侧板、3-顶板、4-底板、5-前板、6-后门板、7-滑移门、81-滑移组件Ⅰ、82-滑移组件Ⅱ、83-滑移组件Ⅲ、9-滑移轨道、10-限位插销、11-限位孔、12-内推拉门。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。