[实用新型]汽车生产车间使用的交通灯盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通灯显示装置，尤其是汽车生产车间使用的交通灯显示装置。

背景技术

在现有的汽车生产线中，输送设备是汽车生产流水线的主干。汽车生产线包含各个线体如内饰、底盘、车门、轮胎、座椅、存储线等。有时在各线体之间会设有人行通道或物料通道，但通道的入口或出口会有输送设备经过，为保证人员安全，一般在通道入口出口处会安装安全传感器（区域扫描仪，光栅等）。

但人员尤其是对线体运行不熟悉的人员很难准确判断通过的时机，随意通过会造成线体频繁停线。或者因安全传感器损坏，安装不合理或PLC程序不合理等，输送设备该停时没能停，会对人身安全造成隐患。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种在汽车生产车间可以使用的交通灯盒，实现提示人员通过通道的时机，使得线体不会频繁停线。在有安全传感器做保护的情况下，更进一步让人身安全得到保障。

按照本实用新型提供的技术方案，所述汽车生产车间使用的交通灯盒包括盒体，所述盒体正面安装有七段数码管，盒体顶部安装柱状灯，所述柱状灯内部包括红灯、绿灯和声音报警器，在所述盒体内部侧面设有安装条，用于固定接线端子，所述红灯、绿灯和声音报警器的接线端以及七段数码管的接线端均通过多芯电缆连接到盒内的接线端子，经接线端子转接后再通过多芯电缆分别连接到汽车生产线的PLC输出模块点及模块电源公共端。

双向使用时，可以在盒体正反两面安装七段数码管。

所述盒体底部开有电缆孔，供外部电缆进入盒体与盒体内部侧面的接线端子连接。

本实用新型的优点是：填补了市场上没有小型交通灯装置的空缺；可根据需求灵活选择元器件及盒体；用汽车生产线的PLC直接控制，不用自带控制系统，经济实用；减少因人员随意通过造成的停线问题，提高生产效率，并能更好的保护人员安全，减少事故发生的可能性。

附图说明

图1是交通灯盒外部结构图。

图2是交通灯盒内侧面端子布置图。

图3是柱装灯和七段数码管接线图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型用于在汽车生产车间线体间的人行通道或物料通道前做警示作用。当该通道前有时有输送设备（如AGV自行小车上带滑板）经过，但人也需经过时，最好能有一种类似交通灯的显示装置来让人知道当前该通道能否通过。

本实用新型所述交通灯盒主要包括：盒体1，用于安装七段数码管2、柱装灯3及盒子内的接线端子4。七段数码管2用于显示可通过时间倒计时；柱状灯3用于显示红绿灯及发出报警声音；接线端子4用于盒内七段数码管2、柱装灯3的电缆与外部供电电缆、多芯电缆等连接。

本实用新型的制作步骤如下。

首先如图1所示，选择七段数码管2与柱装灯3型号，所述柱状灯3内部包括红灯3-1、绿灯3-2和声音报警器3-3。根据七段数码管2与柱装灯3的安装尺寸选择盒体1的外观尺寸及开孔尺寸。盒体1顶部根据柱状灯3的安装尺寸开孔，前面或前后两面根据七段数码管2安装尺寸开孔，底部根据进线电缆的外径及数量开孔。七段数码管2安装在盒体1的正面或正反两面。

如图2，在盒体1内部侧面烧焊安装条，安装接线端子4。外部电缆经盒体1底部的电缆孔进入盒体1与接线端子4连接。

所述红灯3-1、绿灯3-2和声音报警器3-3的接线端以及七段数码管2的接线端均通过多芯电缆连接到盒内的接线端子4，经接线端子4转接后再通过多芯电缆分别连接到汽车生产线的PLC输出模块点及模块电源公共端，如图3所示。

通过PLC输出模块点的通断来控制柱状灯3中红灯3-1、绿灯3-2和声音报警器3-3的通断以及七段数码管2的显示。

由于实施例选用的是四个信号端的单个七段数码管，因此，通过4个PLC输出模块点的通断来控制七段数码管的A,B,C,D四个信号端的通断，A,B,C,D四个信号端的通断组合即可让七段数码管显示0~9十个数字。

工作方式为：

红灯时，提示人员此时不能通过；

绿灯时，警报声响，提示人员此时可以通过。七段数码管从9开始倒计时，倒计时为0时绿灯灭，红灯亮。

以上为最简单的实施方式。

如果需要双面使用，则在盒体1的正反两面都安装七段数码管2。

如果倒计时超过10秒，需要两位数字，可以两个七段数码管2排一起，盒体1尺寸扩大，并增加接线端子数量及控制线路。

本实用新型的盒体1外观尺寸及开孔尺寸可以根据七段数码管2尺寸、数量以及柱装灯3的安装尺寸灵活自制。七段数码管2，柱状灯3都能通过PLC输出模块点控制，充分利用了现有的汽车生产线的PLC系统。