[实用新型]人行道停车充电架

说明书

技术领域

本实用新型属于停车设施技术领域，具体的说，是关于一种人行道停 车充电架。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车也随之增多。汽车在带给人们生活 快捷和方便的同时，也给人类带来了许多严重的问题，例如停车位难寻、 道路拥堵等。

现有的停车位主要有停车库和路边划线停车位，由于停车位和停车库 数量有限，满足不了日常需求，停车难问题日渐显现。许多车主，为了急 于办事，在没有合适车位的情况下，直接将车停在路边，成为交通管理和 小区管理的一大难题。因此停车难的问题有必要加以解决。

2015年10月，人民日报发表了国务院办公厅印发《关于加快电动汽车 充电基础设施建设的指导意见》(以下简称《意见》)，部署加快推进电动汽 车充电基础设施建设工作。《意见》明确，我国将以纯电驱动为新能源汽车 发展的主要战略取向，按照统筹规划、科学布局，适度超前、有序建设， 统一标准、通用开放，依托市场、创新机制的原则，力争到2020年基本建 成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万 辆电动汽车的充电需求。但是，由于目前各小区停车位都是处于饱和状态， 购置电动汽车的车主很难挤入现有的环境内，于是充电桩的安装也成了难 题。因此充电难的问题有必要加以解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种人行道停车充电架，以解决现有停车位 不足、停车难和充电难的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种人行道停车充电架，包括起重系统和平台，所述起重系统包括两 平行设置的基础梁、两平行设置的起重杆以及两平行设置的支撑装置，

所述两起重杆的下方分别固定在两基础梁的中部，与基础梁形成γ角， 所述γ角为90°～180°，上方则通过一第一横梁固定连接，第一横梁上设 有一压缩反推装置，两起重杆的侧面上方各设有一起重装置，所述起重装 置包括卷筒和缠绕于卷筒上的起重索，

所述支撑装置包括一主动支撑杆、一被动支撑杆和一第二横梁，所述 主动支撑杆和被动支撑杆的下方分别可转动连接于基础梁的两侧，上方则 分别可转动连接于第二横梁的两侧，所述主动支撑杆、被动支撑杆、一基 础梁与第二横梁构成一平行四边形，所述主动支撑杆与所述起重索连接，

所述平台固定于第二横梁上，所述平台在最高点时与压缩反推装置在 同一高度。

根据本实用新型，所述起重索为钢丝索或链条、高强度纤维绳等。

所述起重装置还可以包括一控制器，用于控制起重索的收放，从而控 制平台的升降，控制的方式包括电动控制和机械控制。

根据本实用新型，所述平台的前后各设有一挡块，防止车轮滑动，所 述平台的前后两端均为一斜面，与水平面形成β角，所述β角为0～45°， 便于汽车驶入或驶出平台。

根据本实用新型，所述压缩反推装置包括一套筒，所述套筒内穿设有 一推杆，推杆的长度大于套筒的长度，推杆的末端直径大于套筒内部的直 径，所述推杆外还套设有一弹簧，弹簧的一端顶抵于推杆的末端，弹簧的 另一端则顶抵于套筒的外表面。

根据本实用新型，所述基础梁的长为0.8米～1米，可安装于行道树之 间或安装于相邻地面停车位之间。

优选的，所述平台的宽度为2米，长度为5米。

根据本实用新型，所述主动支撑杆和被动支撑杆的长度大于2.2米。

进一步的，所述平台上设有一充电桩。

根据本实用新型，所述起重杆上还可以设有一终端机，用于实时输出 平台是否停车的状态，便于汽车车主实时获取附近区域剩余停车位的位置 和数量。

本实用新型的人行道停车充电架，其有益效果是：

1、其设计巧妙，由于基础梁的长度小，占地面积少，可直接安装于行 道树之间或安装于相邻地面停车位之间，不用增加额外的停车场地，解决 停车难的问题；

2、经测试，多数行道树之间的距离为7～8米，该距离能够满足平台 的安放，因此不用占用人行道或车行道，使得道路行驶通畅；

3、其结构简单，成本低，维修方便；

4、压缩反推装置的设置，一方面，其缓冲作用，当平台上升至接近最 高点时，可确保平台缓慢停下；另一方面，可防止平台上升至最高点时， 受起重索的作用力而向起重杆的另一方向失控移位；