[实用新型]用于车辆的电子设备支撑组件以及车载支架通风系统有效
申请号: | 201520973699.X | 申请日: | 2015-11-30 |
公开(公告)号: | CN205213236U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 张开定;刘俊;邓冲;胡念武 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;B60R11/02 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电子设备 支撑 组件 以及 车载 支架 通风 系统 | ||
技术领域
本实用新型大体而言涉及车辆领域,更具体地,涉及一种用于车辆的 电子设备支撑组件以及车载支架通风系统。
背景技术
随着近来信息和通讯技术的发展,各种便携式电子设备,例如移动电 话、单独的导航装置以及便携式多媒体播放器等得到了快速的发展和普及。 这种便携式电子设备安装在支架内,以便于接触和使用。
但是,当周围环境温度较高时(例如炎热的夏季),或者当电子设备 使用时间过长时,或者在该电子设备中同时运行较多的程序时,安装在支 架内的便携式电子设备可能因为过热而操作不正常或损坏,甚至引起电池 爆炸而威胁车内乘客的人身安全。因此,存在对能够冷却保持在支架上的 便携式电子设备的装置的需求。
实用新型内容
针对相关技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种用于车 辆的电子设备支撑组件以及车载支架通风系统,以至少地实现利用车辆的 空调系统(HVAC)冷却保持在该电子设备支撑组件上的电子设备。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种用于车辆的电子设备支撑组 件,该电子设备支撑组件包括支撑架,支撑架设置有通风口;以及通风通 道,通风通道包括连接至通风口的出风口以及可连接至车辆的空调系统的 进风口。
根据本实用新型的一个实施例,该电子设备支撑组件还包括选择性地 将空调系统与通风口流体连通的阀门。
根据本实用新型的一个实施例,通风口设置有角度可调的叶片。
根据本实用新型的一个实施例,该电子设备支撑组件还包括设置于通 风口或通风通道内的风扇。
根据本实用新型的一个实施例,支撑架包括彼此连接的中空壳体和保 持夹,中空壳体的两端分别构成进风口和出风口,并且通风口设置在保持 夹表面。
根据本实用新型的一个实施例,该电子设备支撑组件还包括设置在支 撑架上的温度传感器,温度传感器与风扇电连接。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种车载支架通风系统,该车载 支架通风系统包括基部,基部具有与车辆的空调系统流体连通的送风口; 可拆卸地连接至基部的支架,支架具有包括进风口和出风口的通风通道, 其中进风口与送风口流体连通。
根据本实用新型的一个实施例,基部连接至车辆的仪表台。
根据本实用新型的一个实施例,支架进一步包括可插入送风口并成型 为通风通道的一部分的中空凸起,进风口位于凸起处。
根据本实用新型的一个实施例,基部还包括枢转连接至送风口的挡板。
本实用新型的有益技术效果在于:
在本实用新型的用于车辆的电子设备支撑组件以及车载支架通风系统 中,可将来自车辆的空调系统(HVAC)的空气输送至电子设备,可以有 效地使过热的电子设备冷却,防止电子设备由于温度过高而性能降低甚至 损坏。
附图说明
图1为根据本实用新型的用于车辆的电子设备支撑组件的一个实施例 的示意图;
图2为根据本实用新型的用于车辆的电子设备支撑组件的另一个实施 例的示意图;以及
图3为根据本实用新型的车载支架通风系统的一个实施例的示意图。
具体实施方式
现参照附图对本实用新型进行描述。需要指出的是,在如图所示的实 施例中,本实用新型的用于车辆的电子设备支撑组件100被示出为应用至 车辆的仪表板处;但是应当理解,在车辆的仪表板处使用该支撑组件100 仅是示意性的,可以根据需要将该支撑组件100应用至车辆中的任意的适 当位置。应当理解的是,参见附图在以下进行的描述并不对本实用新型构 成任何限定。
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