[实用新型]轮胎行走式起重机U型多棱式后伸缩式副车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机，尤其涉及一种轮胎行走式起重机U型多棱式后伸缩式副车架。

背景技术

目前随车起重机、汽车起重机等起重设备都装有副车架。其主要作用是通过增大起重机机座的支撑间距，提高起重机的稳定性能和提升能力。目前，起重机械上常见的副车架包括多节套装的伸缩臂，其伸缩臂的横截面为圆形，该副车架不具有较好的局部稳定性和较强的抗屈曲能力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轮胎行走式起重机U型多棱式后伸缩式副车架，解决传统副车架不具有较好的局部稳定性和较强的抗屈曲能力的问题。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：

一种轮胎行走式起重机U型多棱式后伸缩式副车架，包括多节套装的伸缩臂1，伸缩臂1为中空设置，伸缩臂1的横截面为多边形结构，伸缩臂1包括U型板2和设置在U型板2上部的导向板3。

所述的导向板3包括平板4、侧板A5和延伸板A6，平板4两侧固定有侧板A5，侧板A5另一端通过延伸板A6与U型板2固定连接。

所述的平板4与侧板A5之间的夹角为150度。

所述的平板4、侧板A5和延伸板A6的宽度均相等。

所述的导向板3包括V型板7、侧板B8、延伸板B9和延伸板C10，V型板7两侧固定有侧板B8，侧板B8另一端连接延伸板B9，延伸板B9通过延伸板C10与U型板2固定连接。

所述的V型板7开口角度为160度。

所述的U型板2与导向板3一体塑造成型。

所述的U型板2与导向板3焊接连接。

本实用新型的工作原理：伸缩臂的横截面为多边形结构，伸缩臂包括U型板和设置在U型板上部的导向板，U型板与导向板一体塑造成型或者U型板与导向板焊接连接，有效增大多节套装的伸缩臂之间的接触面积。

本实用新型的有益效果在于：伸缩臂的横截面为多边形结构，伸缩臂包括U型板和设置在U型板上部的导向板，有效增大多节套装的伸缩臂之间的接触面积，具有较好的局部稳定性和较强的抗屈曲能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中伸缩臂第一种实施方式的截面放大示意图；

图3是图1中伸缩臂第二种实施方式的截面放大示意图。

其中，1-伸缩臂，2-U型板，3-导向板，4-平板，5-侧板A，6-延伸板A，7-V型板，8-侧板B，9-延伸板B，10-延伸板C。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参照图1和图2，实施例1，本具体实施方式所述的一种轮胎行走式起重机U型多棱式后伸缩式副车架，包括多节套装的伸缩臂1，伸缩臂1为中空设置，伸缩臂1的横截面为多边形结构，伸缩臂1包括U型板2和设置在U型板2上部的导向板3。

所述的导向板3包括平板4、侧板A5和延伸板A6，平板4两侧固定有侧板A5，侧板A5另一端通过延伸板A6与U型板2固定连接。

所述的平板4与侧板A5之间的夹角为150度。

所述的平板4、侧板A5和延伸板A6的宽度均相等。

所述的U型板2与导向板3焊接连接。

参照图1、图3，实施例2，本具体实施方式所述的一种轮胎行走式起重机U型多棱式后伸缩式副车架，包括多节套装的伸缩臂1，伸缩臂1为中空设置，伸缩臂1的横截面为多边形结构，伸缩臂1包括U型板2和设置在U型板2上部的导向板3。

所述的导向板3包括V型板7、侧板B8、延伸板B9和延伸板C10，V型板7两侧固定有侧板B8，侧板B8另一端连接延伸板B9，延伸板B9通过延伸板C10与U型板2固定连接。

所述的V型板7开口角度为160度。

所述的U型板2与导向板3焊接连接。

本具体实施方式的工作原理：伸缩臂的横截面为多边形结构，伸缩臂包括U型板和设置在U型板上部的导向板，U型板与导向板一体塑造成型或者U型板与导向板焊接连接，有效增大多节套装的伸缩臂之间的接触面积。

本具体实施方式的有益效果在于：伸缩臂的横截面为多边形结构，伸缩臂包括U型板和设置在U型板上部的导向板，有效增大多节套装的伸缩臂之间的接触面积，具有较好的局部稳定性和较强的抗屈曲能力。

本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。