[实用新型]一种滑架可伸缩的凿岩台车推进器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑架可伸缩的凿岩台车推进器，属于凿岩设备技术领域。

背景技术

凿岩台车也称钻孔台车，是隧道及地下工程采用钻爆法施工的一种凿岩设备。主要由车架体、钻臂、推进凿岩机构、行走机构及动力站等组成。凿岩台车各执行机构动力主要依靠液压传动。凿岩台车钻孔时，钎杆的旋转和冲击是由凿岩机驱动的，凿岩机在推进器上运动是由一套推进机构控制的。

目前，常见的推进器通常是由一条滑架组成，一支直线油缸通过链条或是钢丝绳驱动凿岩机在滑架上运动。这种推进器是按照钻孔深度来确定推进器长度的，对于不同的钻孔深度，推进器的总长度是不同的，钻孔越深推进器越长。按照钻孔深度制作出推进器后，推进器长度不随钻孔深度的变化而改变。不能使凿岩台车满足多样化的工况作业需求。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种滑架可伸缩的凿岩台车推进器，采用上滑架和下滑架两条滑架，满足不同深度的钻孔要求，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种滑架可伸缩的凿岩台车推进器，包含前撞阀、上滑架推进油缸、下滑架、中间滑块、上滑架、前滑轮托板、凿岩机、凿岩底板、凿岩机推进油缸、后滑轮托板和后撞阀，上滑架和下滑架通过中间滑块滑动连接，上滑架推进油缸固定在下滑架上，上滑架推进油缸的活塞杆与上滑架连接，前撞阀固定在下滑架的前端，后撞阀固定在上滑架的尾端，凿岩机固定在凿岩底板上，凿岩底板与上滑架滑动连接，上滑架两端分别设有前滑轮托板和后滑轮托板，前滑轮托板和后滑轮托板通过凿岩机推进油缸驱动连接，前滑轮托板、后滑轮托板分别与凿岩底板通过钢丝绳连接。

所述前滑轮托板和后滑轮托板上分别设有前滑轮和后滑轮，所述钢丝绳包含前钢丝绳和后钢丝绳，前钢丝绳一端设在前滑轮上，另一端固定在凿岩底板的前端，后钢丝绳一端设在后滑轮上，另一端固定在凿岩底板的尾端。

所述前滑轮托板和后滑轮托板分别通过前滑轮托板滑块和后滑轮托板滑块与上滑架滑动连接。

所述上滑架和下滑架均设有上滑道和下滑道。

上述滑架可伸缩的凿岩台车推进器，组成中还包含推进器托板和补偿油缸，下滑架设在推进器托板上，下滑架与推进器托板通过补偿油缸驱动连接。

采用本实用新型，在上滑架尾端和下滑架的前端分别安装油路切换装置，用来控制上滑架推进油缸和凿岩机推进油缸的动作顺序。推进时，上滑架先运动到下滑架前端，然后上滑架上的凿岩机向前运动；拔钎时，凿岩机先退回到上滑架尾端，然后上滑架再向后运动。对凿岩机推进油缸和上滑架推进油缸的缸径进行匹配后，推进时，无论是上滑架推进，还是凿岩机推进，其推进力是相等的。

本实用新型的有益效果是：能够满足不同深度的钻孔要求，适应多样化的工况作业需求，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：前撞阀1、上滑架推进油缸2、下滑架3、推进器托板4、滑板5、中间滑块6、上滑架7、前滑轮托板滑块8、前滑轮托板9、前滑轮10、前钢丝绳11、补偿油缸12、钢丝绳调节架13、后钢丝绳14、凿岩机15、凿岩机滑块16、凿岩底板17、后滑轮托板滑块18、凿岩机推进油缸19、后滑轮托板20、后滑轮21、后撞阀22。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1，一种滑架可伸缩的凿岩台车推进器，包含前撞阀1、上滑架推进油缸2、下滑架3、中间滑块6、上滑架7、前滑轮托板9、凿岩机15、凿岩底板17、凿岩机推进油缸19、后滑轮托板20和后撞阀22，上滑架7和下滑架3通过中间滑块6滑动连接，上滑架推进油缸2固定在下滑架3上，上滑架推进油缸2的活塞杆与上滑架7连接，前撞阀1固定在下滑架3的前端，后撞阀22固定在上滑架7的尾端，凿岩机15固定在凿岩底板17上，凿岩底板17与上滑架7滑动连接，上滑架7两端分别设有前滑轮托板9和后滑轮托板20，前滑轮托板9和后滑轮托板20通过凿岩机推进油缸19驱动连接，前滑轮托板9、后滑轮托板20分别与凿岩底板17通过钢丝绳连接。