[实用新型]一种精小型紧急切断阀

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种阀门，特别是涉及一种紧急切断阀。

背景技术

目前现有技术的紧急切断阀，气缸及弹簧复位机构做成部件再与阀门本体总成，导致整个紧急切断阀的外形尺寸过大。如图1所示，紧急切断阀包括通过联接筒1相连接的气缸2和截止阀3，截止阀3内的流道上设置有相互配合的阀芯4和阀座5，阀芯4连接有阀杆6，阀杆6伸入气缸2内与气缸2内的活塞7一侧连接，气缸2内活塞7另一侧的无杆腔8设置有弹簧9。上述现有切断阀，气缸2在阀体上方通过支架连接进行装配，并且弹簧设置在无杆腔内，则直接导致无杆腔需要足够的空间去安装弹簧，如此一来整个阀门外形尺寸偏大，若在受限的空间内将无法满足安装要求，特别是应用在燃气轮机上，根本无法满足其安装要求。

发明内容

为了克服现有紧急切断阀的上述缺点，本实用新型提供一种结构简单，能够充分利用阀体内部空间设置气缸以及弹簧复位机构，实现外形尺寸精小的紧急切断阀。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是，一种精小型紧急切断阀，包括阀体、阀杆、阀芯、弹簧复位机构以及气缸，阀体被阀座分为上腔和下腔，阀芯设置于阀杆的中部，且与阀座配合实现上腔与下腔的连通与截断，气缸设置在上腔中，弹簧复位机构设置在下腔中；

气缸由阀杆、隔板、阀盖以及活塞组成，隔板套装在阀杆上且定位安装在上腔中，隔板与阀体以及阀杆之间通过密封件密封，阀盖盖合在阀体上，其下端面上带有定位部，定位部紧贴于阀体内壁，其端部与隔板抵接，并与隔板形成一个封闭的气缸腔，活塞固定安装在阀杆上端部，将气缸腔隔断并分为有杆腔和无杆腔，活塞与气缸腔的内壁以及阀杆之间通过密封件密封，有杆腔的侧壁上设置与外部连接的通气孔，所述无杆腔的侧壁上设置与外部连接的呼吸孔，开阀时通气孔进气，活塞在气缸腔内带动阀杆上的阀芯向上运动，实现开阀功能，关阀时通气孔排气，弹簧复位机构通过弹簧座带动阀杆上的阀芯向下快速运动，实现关阀功能；

弹簧复位机构包括从阀体下腔的下开口处依次套装在阀杆上的弹簧以及弹簧座，弹簧的上端固定安装在弹簧定位板上，弹簧定位板与阀体一体成型或者固定安装在阀体上，并将阀体下腔隔断为介质进口腔以及弹簧腔，弹簧定位板与阀杆之间通过密封件密封，以防止介质进入弹簧腔中，阀门开启时，阀杆向上运动的过程中压缩弹簧，使得弹簧处于蓄能状态，阀体下腔的下开口通过下端盖固定密封。

本实用新型的有益效果是，气缸和弹簧复位机构集成在阀体内部，充分利用阀体内部的空间，巧妙的减小了现有技术紧急切断阀的体积，且与现有的紧急切断阀相比，体积能够减小60%-70%,满足轻型燃气轮机用以及其他受限空间内的紧急切断阀空间安装要求。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的结构示意图。

图2中：1.阀盖；2.呼吸孔；3.活塞；4.定位部；5.隔板；6.阀芯；7.上腔；8.阀座；9.下腔；10.弹簧定位版；11.弹簧；12.弹簧座；13.下端盖；14.无杆腔；15.有杆腔；16.通气孔；17.阀杆；18.阀体；19.气缸腔；20.介质进口腔；21.弹簧腔。

具体实施方式

如图2所示，一种精小型紧急切断阀，包括阀体18、阀杆17、阀芯6、弹簧复位机构以及气缸，阀体被阀座8分为上腔7和下腔9，阀芯6设置于阀杆17的中部，且与阀座8配合实现上腔7与下腔9的连通与截断，气缸设置在上腔7中，弹簧复位机构设置在下腔9中；

气缸由阀杆17、隔板5、阀盖1以及活塞3组成，隔板5套装在阀杆17上且定位安装在上腔7中，隔板5与阀体18以及阀杆17之间通过密封件密封，阀盖1盖合在阀体18上，其下端面上带有定位部4，定位部4紧贴于阀体18内壁，其端部与隔板5抵接，并与隔板5形成一个封闭的气缸腔19，活塞3固定安装在阀杆17上端部，将气缸腔19隔断并分为有杆腔15和无杆腔14，活塞3与气缸腔19的内壁以及阀杆17之间通过密封件密封，有杆腔15的侧壁上设置与外部连接的通气孔16，所述无杆腔14的侧壁上设置与外部连接的呼吸孔2，当通气孔16进气时，同时呼吸孔2进行排气，活塞3在气缸腔19内向上运动，带动阀杆17上的阀芯6向上运动，从而实现阀门的开启，当通气孔16排气时，在弹簧复位机构的作用下，实现快速关闭，以上结构充分利用了上腔7的空间，灵活的将阀门本身改造成小型气缸，大大减小了现有切断阀的体积；