[实用新型]一种模拟筒弹两主框架法兰上定位座孔间距测量装置有效
申请号: | 201520975156.1 | 申请日: | 2015-11-30 |
公开(公告)号: | CN205279960U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 张逸华;张忠荣;吕华;杨强 | 申请(专利权)人: | 贵州航天特种车有限责任公司 |
主分类号: | G01B5/14 | 分类号: | G01B5/14 |
代理公司: | 贵阳派腾阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 52110 | 代理人: | 管宝伟 |
地址: | 563100 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模拟 筒弹两主 框架 法兰 定位 间距 测量 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种测量装置,具体涉及一种模拟筒弹两主框架 法兰上定位座孔间距测量装置。
背景技术
如图1所示,两组筒弹在组装完成后需要测量两主框架法兰之间 的距离,该距离是一个重要参数,由于筒弹的长度较长,一般检测设 备不能满足模拟筒弹两主框架法兰上定位座上定位孔之间的距离检 测要求,且检测精度要求为±0.5mm,可见其要求精度较高,传统的 测量方式一般为人工手动测量,即需要两名工作人员使用卷尺进行测 量,不仅耗时耗力,且测量的精度很低,无法满足要求,且效率低、 人力消耗大;还有一种测量方式是采用大型检测设备或红外线光学检 测,但大型检测设备或红外线光学检测设备价格昂贵,成本很高。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种模拟筒弹两主框架法兰上定位座孔间 距测量装置,以解决现有技术中测量两模拟筒弹间两主框架法兰上定 位孔之间的距离时所存在的耗时耗力,测量的精度很低,效率低、人 力消耗大,成本高等问题。
本实用新型是通过如下技术方案予以实现的:
一种模拟筒弹两主框架法兰上定位座孔间距测量装置,包括支撑 管,支撑管两端均开有安装孔,安装孔内插装有定位销总成,定位销 总成插入安装孔后焊接固定,该定位销总成包括与安装孔相匹配的销 轴,销轴顶端设有限位板,限位板上设有锥形帽,限位板底端面与支 撑管外壁相抵。
所述支撑管的截面为矩形、正方形、圆形或椭圆形。
所述支撑管上开设的两个安装孔之间的间距与两主框架法兰之 间的间距相等。
本实用新型的有益效果是:
与现有技术相比,本实用新型提供的模拟筒弹两主框架法兰上定 位座孔间距测量装置,采用支撑管上标准间距的两个定位销完成对两 个主框架法兰上定位孔的测量,相较于传统的测量方式,本实用新型 操作方便,能有效满足模拟筒弹两定位座孔长度位置的检测;且结构 简单,加工方便,成本低。
附图说明
图1是两模拟筒弹的主视图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是本实用新型的结构图;
图4是本实用新型中支撑管的结构图;
图5是本实用新型中定位销的结构图;
图6是本实用新型的使用状态图;
图7是图6的B-B剖视图;
图中:1-模拟筒弹,2-主框架法兰,3-定位座,4-定位孔,5-支撑 管,6-安装孔,7-定位销总成,8-销轴,9-限位板,10-锥形帽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明,但所要求 的保护范围并不局限于所述;
如图3-5所示,本实用新型提供的模拟筒弹两主框架法兰上定位 座孔间距测量装置,包括支撑管5,支撑管5两端均开有安装孔6,安 装孔6内插装有定位销总成7,定位销总成7插入安装孔6后焊接固定, 该定位销总成7包括与安装孔6相匹配的销轴8,销轴8顶端设有限位板 9,限位板9上设有锥形帽10,限位板9底端面与支撑管5外壁相抵。
为了提高本实用新型的适用范围,所述支撑管5的截面为矩形、 正方形、圆形或椭圆形。
所述支撑管5上开设的两个安装孔6之间的间距与两主框架法兰2 之间的间距相等。
使用时,需要测量如图1-2所示的两个模拟筒弹1上两个主框架法 兰2上定位座3上开设的定位孔4之间的距离时,只需将本实用新型一 端的定位销总成7上的锥形帽10插入其中一个定位孔4内,支撑管5另 一端的定位销总成7若能同样插入另一个定位孔4内即达到精度要求, 使用过程如图6-7所示。
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