[实用新型]发动机缸体模具的排气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机底缸体模具，尤其涉及发动机缸体模具的排气 装置。

背景技术

发动机缸体是汽车发动机乃至汽车中最重要的零件之一，发动机缸体的加 工质量直接影响发动机的质量，进而影响到汽车整体质量，因此发动机缸体的 制造加工长期以来一直受到国内外汽车生产企业的重视。发动机缸体是发动机 的基础零件和骨架，同时又是发动机总装配时的基础零件。缸体的作用是支承 和保证活塞、连杆、曲轴等运动部件工作时的准确位置，保证发动机的换气、 冷却和润滑，提供各种辅助系统、部件及发动机的安装。发动机壳体主要采用 金属材料构成，而其方法则是采用压铸的生产方法，现有的发动机缸体在压铸 时为了避免缸体成型时产生气泡，通常会在模具内设置排气包，将模具内部的 气体排出，但是单纯的设计排气包排气效果不理想，影响成品的精密度。因此， 应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是：针对上述不足，提供一种结构合理，使用效果好的 发动机缸体模具的排气装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

发动机缸体模具的排气装置，设置于发动机缸体模具的型腔内，包括多个 并列间隔设置的排气包，每个排气包上设有至少两个吸气头，最末端的排气包 的最外侧的吸气头直接通过排气管道A与真空抽气排气块连接，其余的吸气头 彼此相连，并通过排气管道B与真空抽气排气块连接。

进一步的技术方案：

所述发动机缸体模具的型腔内还设有备用排气包。

所述排气管道A和排气管道B的宽度为5-10毫米。

所述排气包的外表面喷涂有有机硅耐热漆层。

所述备用排气包的外表面也喷涂有有机硅耐热漆层。

由于上述技术方案的应用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、本实用新型的发动机缸体模具的排气装置，增加了真空抽气排气块，更 能有效的排除模具内部多余的空气，使产品精密度高，成型效果好，使用强度 高，使用寿命长。

2、本实用新型的发动机缸体模具的排气装置，增加了备用的排气包，若其 中使用的排气包损坏可以换用备用排气包，可以提高工作效率，降低生产成本。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

附图2为本实用新型发动机缸体模具的排气装置位置示意图。

以上附图中：1、排气包，2、排气管道A，3、真空抽气排气块，4、吸气 头，5、排气管道B，6、备用排气包，7、有机硅耐热漆层。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：

如图1所示，本实用新型发动机缸体模具的排气装置，设置于发动机缸体 模具的型腔内，包括多个并列间隔设置的排气包1，每个排气包1上设有至少 两个吸气头4，最末端的排气包1的最外侧的吸气头直接通过排气管道A2与真 空抽气排气块3连接，其余的吸气头4彼此相连，并通过排气管道B5与真空抽 气排气块连接3，所述排气管道A和排气管道B的宽度为5-10毫米。

优选的，作为一可实施例，所述发动机缸体模具的型腔内还设有备用排气 包6。若其中使用的排气包1损坏可以换用备用排气包6，可以提高工作效率， 降低生产成本。

优选的，作为另一可实施例，排气包1和备用排气包6的外表面喷涂有有 机硅耐热漆层7，有机硅耐热漆层7的设置有利于增强排气包的耐热性能，延长 其使用寿命。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技 术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下， 还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的 保护范围。