[实用新型]一种踏板支架及汽车

权利要求书

1.一种踏板支架，其特征在于，包括第一支架和第二支架(3)，所述第 一支架与所述第二支架(3)相连接；所述第一支架包括：肋板、第一连接部 (1)、第二连接部(2)；其中，

所述第一连接部(1)与所述第二连接部(2)呈L字型固定连接；

所述肋板包括第一肋板(4)、第二肋板(5)、第三肋板(8)以及第四肋 板(9)；

所述第一肋板(4)和所述第二肋板(5)分别垂直连接于所述第一连接部 (1)并分别向所述第一连接部(1)后方延伸；

所述第三肋板(8)和所述第四肋板(9)分别垂直连接于所述第二连接部 (2)并分别向所述第二连接部(2)下方延伸；

所述第二支架为一弧形板结构，与所述第三肋板(8)上端和所述第四肋 板(9)上端分别固定连接。

2.根据权利要求1所述的踏板支架，其特征在于，所述第一连接部(1) 上设置有用于和汽车车身侧围连接的连接部安装孔(11)，所述连接部安装孔 (11)至少有一个；所述第二支架(3)上设置有用于和汽车上车踏板连接的 支架安装孔(12)，所述支架安装孔(12)至少有一个。

3.根据权利要求2所述的踏板支架，其特征在于，所述第一连接部(1) 与所述第二连接部(2)的连接处设置有连接部加强筋(10)，所述连接部加强 筋(10)至少有一个。

4.根据权利要求3所述的踏板支架，其特征在于，所述连接部安装孔(11) 有四个，均匀分布于所述第一连接部(1)上；所述支架安装孔(12)有两个； 所述连接部加强筋(10)有两个。

5.根据权利要求1所述的踏板支架，其特征在于，所述第一肋板(4)设 置有第一肋板加强筋(6)；所述第二肋板(5)上设置有第二肋板加强筋(7)。

6.根据权利要求5所述的踏板支架，其特征在于，所述第一肋板加强筋 (6)的长度为所述第一肋板(4)长度的30％至60％，所述第一肋板加强筋 (6)至少有一个；所述第二肋板加强筋(7)的长度为所述第二肋板(5)长 度的30％至60％，所述第二肋板加强筋(7)至少有一个。

7.根据权利要求1所述的踏板支架，其特征在于，所述第一连接部(1) 上连接设置有加强板(15)，所述加强板(15)夹设于所述第一肋板(4)和所 述第二肋板(5)之间。

8.根据权利要求1所述的踏板支架，其特征在于，所述第三肋板(8)上 设置有第一减重孔(13)；所述第四肋板(9)上设置有第二减重孔(14)，所 述第三肋板(8)和所述第四肋板(9)的侧边分别对应设置有与所述第二支架 (3)的弧形板结构相适配并连接的弧形结构。

9.一种汽车，包括汽车车身侧围和汽车上车踏板，其特征在于，所述汽 车还包括权利要求1至8任一项所述的踏板支架；所述踏板支架至少有一个； 其中，

所述踏板支架通过所述第一连接部(1)与所述汽车车身侧围固定连接；

所述踏板支架通过所述第二支架(3)与所述汽车上车踏板固定连接。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述踏板支架有三个。