[实用新型]一种便于制造的前立柱上加强筋板

说明书

技术领域

本实用新型属于轿车车身零部件，涉及一种便于制造的前立柱上加强筋板。

背景技术

高强度板应用在车身结构中能够使车身减重达到25％左右，节省约15％的燃油。因此，提高高强度板在车身结构件中的利用率，对于实现汽车质量轻量化、节约能源、环境保护和提高安全性能等方面具有重要意义。

轿车车身前立柱上加强筋板、前立柱铰链下加强板是轿车车头部分的关键安保零部件，设计要求是冲压件；采用高强度板是非常必要的。

目前，前立柱上加强筋板的设计结构：如图1所示，是一端开口的盒体结构1，是采用板材整体拉伸成形的。当采用高强度板材为原材料制造前立柱上加强筋板，高强度板材由于具有高强度、较好的应变硬化能力，这种采用高强度板材的整体拉伸件就难于制造，废品率高，达到20%。

发明内容

本实用新型提出一种便于制造的前立柱上加强筋板，采用高强板材为材料时容易制造，并且制造难度小，废品率可以控制在3%以内。

为此，本实用新型的技术方案为：一种便于制造的前立柱上加强筋板，是一端开口的盒体结构，其特征在于：采用的原材料是45号钢热轧板；

所述一端开口的盒体结构是这样构成的：包括一个支撑底板，支撑底板的沿长度方向两侧分向上延伸出第一翻边，第一翻边的两端延伸出过渡搭边结构；支撑底板的沿宽度方向两侧分别向上延伸出第二翻边；第二翻边的两端与过渡搭边结构焊接为一体；支撑底板的四角分别设有工艺孔洞。

有益效果：本实用新型通过把整体翻边改进为分开的翻边，并设计工艺孔洞，保证了采用高强板材为材料时拉伸成形容易实现，废品率可以控制在3%以内，达到便于制造的目的。

附图说明

图1是现有技术中前立柱上加强筋板的结构示意图。

图2是本实用新型一种便于制造的前立柱上加强筋板的主视图。

图3是本实用新型一种便于制造的前立柱上加强筋板的俯视图。

图4是图3中沿A-A剖视图。

具体实施方式

如图2-图3所示，进一步描述本实用新型如下：一种便于制造的前立柱上加强筋板，是一端开口的盒体结构，采用的原材料是45号钢热轧板；所述一端开口的盒体结构是这样构成的：包括一个支撑底板1，支撑底板的沿长度方向两侧分向上延伸出第一翻边2，第一翻边的两端延伸出过渡搭边结构2-1；支撑底板的沿宽度方向两侧分别向上延伸出第二翻边3；第二翻边3的两端与过渡搭边结构2-1焊接为一体；支撑底板1的四角分别设有工艺孔洞4。

本实用新型创新在于：

1.把整体翻边改进为分开的翻边，采用高强板材（45号钢热轧板）为材料时容易制造，制造难度小；

2.在支撑底板的四角分别设有工艺孔洞，使翻边时更容易，更便于制造和实现。