[实用新型]一种改进密封性能并增加储油空间的油底壳

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机的曲轴箱，尤其是一种改进密封性能并增加储油空间的油底壳。

背景技术

汽车发动机气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。

油底壳实质上是一个上敞口的储油容器，一般采用钢板整体冲压而成，包括浅油池和深油池，深油池底部设有放油螺塞安装孔；上敞口处设有与上曲轴连接的上安装法兰面，安装时，上曲轴箱与油底壳的安装法兰面之间装有环形密封垫，防止润滑油泄漏。当油底壳的尺寸过大时，上安装法兰面不易加工平整，造成密封不好，润滑油泄漏。对于大尺寸油底壳，由于上安装法兰面不易加工平整，造成成品率为85-90%。

发明内容

本实用新型提出一种改进密封性能并增加储油空间的油底壳，能提高浅油池处的储油容量，同时提高油底壳的整体强度；特别是通过油底壳的上安装法兰面的结构改进，提高密封性能。

为此，本实用新型的技术方案为：一种改进密封性能并增加储油空间的油底壳，采用钢板整体冲压而成，包括浅油池和深油池，深油池底部设有放油螺塞安装孔；上敞口处设有与上曲轴箱连接的上安装法兰面，上安装法兰面设有多个安装孔，其特征在于：在上安装法兰面上位于多个安装孔外围设有一圈环形凹槽，上安装法兰面上位于环形凹槽的内侧设有多个呈一定规律排列的封闭凹槽；所述环形凹槽及封闭凹槽的深度为0.05-0.3毫米；所述浅油池底部设有多个沿浅油池的宽度方向顺次排列的整体外凸加强筋，整体外凸加强筋均沿浅油池外壁的长度方向延伸。

对上述技术方案的进一步限定：所述环形凹槽及封闭凹槽的深度为0.05-0.1毫米，是最优化的尺寸。

对上述技术方案的进一步限定：在浅油池向深油池的过渡处设有整体外凸的过渡加强筋。

本实用新型的有益效果：由于在上安装法兰面设有环形凹槽及多个呈一定规律排列的封闭凹槽，通过环形密封垫与上曲轴箱连接时，环形密封垫能被挤压进凹槽中，保证密封性能；特别是封闭凹槽的设置，当封闭凹槽呈有油膜时，会进一步对润滑油的外泄造成阻力，进一步提高密封性能；在浅油池设有整体外凸加强筋，增加了强度；整体外凸加强筋使浅油池的内底部形成凹槽，从而增加储油容量。采用本实用新型的结构，在加工大尺寸油底壳，对上安装法兰面的平整体要求可以适当放宽，从而使成品率达到95%以上。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图中所示：1.浅油池；2.上安装法兰面；3.深油池；4.放油螺塞安装孔；5.整体外凸的过渡加强筋；6.整体外凸加强筋；7.安装孔；8.环形凹槽；9.封闭凹槽。

具体实施方式

如图1、图2所示，进一步描述本实用新型：一种改进密封性能并增加储油空间的油底壳，采用钢板整体冲压而成，包括浅油池1和深油池3，深油池底部设有放油螺塞安装孔4；上敞口处设有与上曲轴箱连接的上安装法兰面2，上安装法兰面设有多个安装孔7，在上安装法兰面2上位于多个安装孔外围设有一圈环形凹槽8，上安装法兰面上位于环形凹槽的内侧设有多个呈一定规律排列的封闭凹槽9；所述环形凹槽8及封闭凹槽9的深度为0.05-0.3毫米；所述浅油池底部设有多个沿浅油池的宽度方向顺次排列的整体外凸加强筋6，整体外凸加强筋6沿浅油池外壁的长度方向延伸。

最优化的，所述环形凹槽8及封闭凹槽9的深度为0.05-0.1毫米。如图1所示，在浅油池向深油池的过渡处设有整体外凸的过渡加强筋5，可以进一步增加强度。