[实用新型]一种安全滑移轨道

说明书

技术领域

本实用新型属于建筑、桥梁工程施工的钢结构技术领域，具体涉及一种安全滑移轨道。

背景技术

目前在建筑、桥梁施工中，常常涉及高空吊装作业。传统的方法一般采用单件吊装法或整体吊装法。

单件吊装法是把部件逐个起吊到空中后再安装，因此效率不高，危险也较大。整体吊装法是在地面将相应的结构安装好，再吊装到预定位置，这种方法对吊车的性能要求很高，因此常常造成机械费超标，不利于控制工程成本。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种制作简单、安拆方便、成本低的高处作业安全滑移轨道。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种安全滑移轨道，包括由槽钢制成的滑轨，所述滑轨的凹槽朝上放置，用作滑槽以供滑轮在其中滑移；所述的滑轨两端各固定有一个与之垂直的钢梁作为车档，所述的钢梁的宽度不小于滑轨的宽度，用于防止构件滑落；所述的滑轨朝下的一面固定有若干块底座板，该底座板上开有安装孔，用于固定安装。

进一步，所述的底座板设置为若干组，每组包括两块底座板，上述两块底座板对称于槽钢的中轴线。

进一步，所述的车档由槽钢制成，且固定于滑轨两端的车档的凹槽相对，在所述车档的凹槽内设置有缓冲装置，用于缓冲并制动滑轮。

进一步，所述的缓冲装置为橡胶垫块。

进一步，所述的滑轨由若干根子滑轨首尾相接组成，相邻两子滑轨之间留有变形缝。

进一步，所述的变形缝的宽度为10mm。

进一步，所述的子滑轨的长度为6~12m。

进一步，所述的滑轨为[12槽钢。

进一步，所述的安装孔为φ21.5mm的螺栓孔。

与现有的技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、采用本实用新型可以作为措施平台滑行使用，较之传统的单件吊装法有更好的安全性能。由于由于滑轨采用槽钢的凹槽作为滑槽，其“凹”字形的截面能够避免滑轮在高空滑移时脱轨，而滑轨两端设置有车档，这些都可以有效防止滑移时掉落，具有较高的安全性。

2如果构件整体吊装时，可以采用在地面局部组装，高空滑移拼装的方法合拢。克服了传统整体吊装法对吊车性能要求高，费用高的缺陷。

3、本实用新型作为措施轨道使用，无需精确调试，极大地加快了施工进度。同时，本实用新型装卸方便、可循环使用，利用率高。

4、制作简单，节省人力物力。本实用新型体积小、重量轻，可单人完成全过程的安拆。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中：1—底座板；2—滑轨；3—车档；4—缓冲装置；5—变形缝。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

一种安全滑移轨道，包括由槽钢制成的滑轨2，所述滑轨2的凹槽朝上放置，用作滑槽以供滑轮在其中滑移；所述的滑轨2两端各固定有一个与之垂直的钢梁作为车档3，所述的钢梁的宽度不小于滑轨2的宽度，用于防止滑落；所述的滑轨2朝下的一面固定有若干块底座板1，该底座板1上开有安装孔，用于固定安装。

使用时，将本使用新型通过底座板上的安装孔固定在其所依附的支撑结构体上，即可将带有滑轮的物体或构件通过本实用新型滑移到位。由于滑轨2采用槽钢的凹槽作为滑槽，其“凹”字形的截面和强度具有相当的稳定性，既能够避免滑轮在高空滑移时脱轨，又能受所受的应力，而滑轨2两端设置有车档3，这些都可以有效防止滑移时掉落，具有较高的安全性。

作为一种优选的实施方式，所述的底座板1设置为若干组，每组包括两块底座板1，上述两块底座板1对称于槽钢的中轴线。对称设计的底座板1可以使滑轨2固定得更加牢固；在使用时受力均匀，安全可靠。

作为一种优选的实施方式，所述的车档3由槽钢制成，且固定于滑轨2两端的车档3的凹槽相对，在所述车档3的凹槽内设置有缓冲装置4，用于缓冲并制动滑轮。用槽钢的凹槽安装缓冲装置4，由于槽钢三面阻挡，缓冲装置4不易掉落，安全性高。

作为一种优选的实施方式，所述的缓冲装置4为橡胶垫块。采用橡胶垫块作为缓冲装置4是因其成本低，方便更换。

作为一种优选的实施方式，所述的滑轨2由若干根子滑轨首尾相接组成，相邻两子滑轨之间留有变形缝5。这样可以根据实际情况调整滑轨2的长度。