[实用新型]一种烧结台车料面平料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种烧结台车料面平料装置。

背景技术

烧结台车料面平料是烧结点火前的一道必要工艺，目前国内烧结台车料面平料普遍使用的是整体可调式刮料板或压料辊，但这些装置均存在着不能根据料面不同透气性需求进行平料、不能适应台车料面的“锅底型”给料、不能消除台车“边缘效应”的影响等问题，不能很好适应烧结工艺的要求，影响烧结过程参数的稳定性，制约烧结经济技术指标提升。

发明内容

为了克服现有烧结台车料面平料存在的缺点，本实用新型提供了一种烧结台车料面平料装置。

本实用新型的技术方案为：包括平料板、悬挂装置,其特征在于：该平料装置由多块中间平料板5和多块侧边平料板2组成，以料面中心线左右两侧对称布置，相邻平料板间前后错开，保持部分重叠，各平料板低端位置保持水平高度一致，高端位置通过铰链或挂钩形式固定。该平料装置的中间平料板5和侧边平料板2为复合钢板，复合钢板与料面接触的底部为耐磨材料。该平料装置的中下部设有下挂钩3，下挂钩3上套有限长的钢丝绳。该平料装置的配重块重叠卡挂在各压料板的下挂钩3上。该平料装置由五块平料板组成，两侧各有一块侧边平料板2，中间有三块中间平料板5，相邻平料板间留100mm重叠区，两侧边平料板距离台车栏板6内侧50mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该平料装置主要由多块复合钢板组成，钢板底部为耐磨材料。该平料装置布置在点火炉前的辅门操作平台下方，钢板顺台车前进方向布置，以料面中心线为基板中心线，两侧呈左右对称布置，相邻板间前后错开，保持部分重叠。各平料板低端位置保持水平高度一致。高端位置设铰链或挂钩形式固定，板上中部设置一简单的配重框，中下部挂钩上套有限长的钢丝绳，便于固定平料板。这样既能保持料面平整又能解决淤料现象，还可以用增减配重方式来调整钢板平料的压实度。

该装置能实现台车料面的“锅底型”给料，在实际烧结操作时，根据边缘效应情况，对应的两侧辅门下料量可以适量增加，通过增加侧边平料板配重提高两侧的混匀料压实度，而不影响中间区域，解决“边缘效应”的影响。达到烧结物料透气性在台面横断面基本均匀，实现烧结横断面上的匀速烧结。

另外，还可以根据每阶段物料的烧结透气特性，通过增加每块平料板上的配重块数量控制料面压实度，使之能很好地满足生产需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为现有技术的结构示意图。

在图1中，1：上挂钩；2侧边平料板；3：下挂钩；4：泥辊平台横梁；5：中间平料板；6：台车栏板。

具体实施方式

如图1，以300平方米烧结机为例，烧结台车料面平料装置由五块平料钢板组成，两侧各有一块侧边平料板2，规格为：1400mmⅩ500mm，中间有三块中间平料板5，规格为：1400mmⅩ1200mm。平料板顺台车前进方向布置，相邻两块平料板相互错开，相邻平料板间留100mm重叠区。各平料板两端一高一低活动式固定，前段利用挂钩水平固定，后段利用可调节软钢丝绳扣住下挂钩3。通过调整各板软钢丝绳，将原始各板的最低端调节至同样高度。一般为不影响台车检修，下端部离台车蓖条高度不宜低于整个台车栏板6高度的2/3。

根据台车栏板整齐情况，两侧边平料板离台车上栏板6内侧一般要距离50mm左右，防止个别台车栏板变形与之相冲突。

配重块可以重叠挂在各平料板的下挂钩4处，用来增加平料板重量，在透气性过剩时增加台车物料的压实度。

实施效果：

A：解决烧结边缘效应，实现台车横向烧结速度均匀，杜绝料面“拉沟”和边缘“黄带”，提高表层烧结矿强度和整体烧结矿实物质量。

B：烧结过程稳定性提高，烧结矿质量变好后，产量提升，可产生明显综合效益。

C：点火明显好转，节约煤气消耗，煤气降低约45m³/h,计0.2m³/吨矿，约降低煤气消耗3%，按当前煤气单耗69MJ/吨矿和焦炉煤气单价28元/GJ计算，全年可节省煤气费用650万×28×（69×3%）/1000=37.7万元。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用的保护范围。