[实用新型]可锁定客车座椅滑道有效

专利信息
申请号: 201520980704.X 申请日: 2015-12-01
公开(公告)号: CN205168231U 公开(公告)日: 2016-04-20
发明(设计)人: 吴小雁 申请(专利权)人: 兰溪市联盛汽车部件制造有限公司
主分类号: B60N2/08 分类号: B60N2/08;B60N2/07
代理公司: 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 代理人: 童健
地址: 321100 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 锁定 客车 座椅 滑道
【权利要求书】:

1.一种可锁定客车座椅滑道,它包括上滑道(1)和下滑道(2),上滑道(1)与座垫固连,下滑道(2)与座椅底架固连,下滑道(2)上设有滑槽,上述上滑道(1)滑动设置在滑槽内,其特征在于,所述的上滑道(1)上设有行程锁定装置,该行程锁定装置包括固定设置在下滑道(2)上的行程限位板(3)以及固定设置在上滑道(1)上的手柄固定板(4),上述行程限位板(3)上设有多个一字排列的卡槽(5),手柄固定板(4)上设有旋转轴(6),该旋转轴(6)与手柄固定板(4)转动连接,旋转轴(6)上设有卡爪板(7),卡爪板(7)与旋转轴(6)固连,卡爪板(7)上设有卡爪(8),锁定时卡爪(8)卡设在上述卡槽(5)中,移动时转动旋转轴(6),卡爪(8)从卡槽(5)中脱离。

2.根据权利要求1所述的可锁定客车座椅滑道,其特征在于,所述的旋转轴(6)前端设有复位扭簧(9),复位扭簧(9)与旋转轴(6)固连,锁定时复位扭簧(9)的扭转力带动旋转轴(6)转动锁定。

3.根据权利要求1或2所述的可锁定客车座椅滑道,其特征在于,所述的上滑道(1)和下滑道(2)均为铝型材。

4.根据权利要求1或2所述的可锁定客车座椅滑道,其特征在于,所述的上滑道(1)两侧均设有竖直向下的翻边(10),该翻边(10)朝外设有外勾边(11),外勾边(11)的上部设有外勾边下凹槽(12),外勾边(11)的下部设有外勾边上凹槽(13),上述翻边(10)与外勾边(11)均位于滑槽内。

5.根据权利要求4所述的可锁定客车座椅滑道,其特征在于,所述的下滑道(2)两侧均设有朝内的内勾边(14),内勾边(14)内侧下部在上滑道(1)的外勾边上凹槽(13)对应处设有内勾边下凹槽(15),内勾边(14)内侧上部在上滑道(1)的外勾边下凹槽(12)对应处设有内勾边上凹槽(16),上述上滑道(1)的翻边(10)与外勾边(11)之间设有沟槽,内勾边(14)的勾尖位于该沟槽内。

6.根据权利要求5所述的可锁定客车座椅滑道,其特征在于,所述的上滑道(1)的外勾边下凹槽(12)与下滑道(2)的内勾边上凹槽(16)组合形成第一导向滑道,第一导向滑道内设有第一轨道导向条(17),该第一轨道导向条(17)的材料为尼龙,所述的上滑道(1)的外勾边上凹槽(13)与下滑道(2)的内勾边下凹槽(15)组合形成第二导向滑道,第二导向滑道内设有多个钢球(18)。

7.根据权利要求5所述的可锁定客车座椅滑道,其特征在于,所述的上滑道(1)的外勾边下凹槽(12)与下滑道(2)的内勾边上凹槽(16)组合形成第一导向滑道,第一导向滑道内设有第一轨道导向条(17),该第一轨道导向条(17)的材料为尼龙,所述的上滑道(1)的外勾边上凹槽(13)与下滑道(2)的内勾边下凹槽(15)组合形成第二导向滑道,所述的第二导向滑道内设有钢球(18)与第二轨道导向条的组合,该第二轨道导向条的材料为尼龙。

8.根据权利要求1或2所述的可锁定客车座椅滑道,其特征在于,所述的手柄固定板(4)一端设置在上滑道(1)上平面与座垫底面之间,另一端间隔固定设有两轴套(19),上述卡爪板(7)的一端设有连接套(20),该连接套(20)在两轴套(19)之间,上述旋转轴(6)穿过轴套(19)与连接套(20)。

9.根据权利要求6所述的可锁定客车座椅滑道,其特征在于,所述的下滑道(2)的内勾边下凹槽(15)处前后两端均设有朝内的第一凸台(21),对应上滑道(1)的外勾边上凹槽(13)处设有第一凹台(22),上述的钢球(18)在两端的第一凸台(21)之间,所述的下滑道(2)的内勾边上凹槽(16)处前后两端均设有朝内的第二凸台(23),对应上滑道(1)的外勾边下凹槽(12)处设有第二凹台(24),上述的第一轨道导向条(17)在两端的第二凸台(23)之间。

10.根据权利要求1或2所述的可锁定客车座椅滑道,其特征在于,所述的旋转轴(6)的一端连接有手柄(25),该手柄(25)与旋转轴(6)平行且通过连接杆(26)连接,竖直按下手柄(25)能驱动旋转轴(6)转动,手柄(25)末端为扁平端(27),该扁平端(27)上连接控制按钮装置,控制按钮装置上的按钮在座椅扶手附近。

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