[实用新型]岸边起重机的大梁拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及港口机械领域，更具体地说，涉及岸边起重机。

背景技术

岸边集装箱起重机是码头航运中的重要港口机械工具。随着船舶发展 的进一步大型化，越来越大的船舶也要求越来越大的岸边起重机与之配合， 大型船舶的宽度、高度都大幅提升，同时装载容量也大幅升高。于是，岸 边起重机正在朝着超长外伸距、超大起升高度、超高作业速度的“三超型” 方向发展。

符合“三超型”发展趋势的新一代超大规格岸边起重机外形大，前伸 距≥75m，(现有的常规岸边起重机为65m)，要求起吊载荷≥85t(现有 的岸边起重机为65t)。现有的岸边起重机上，对于大梁(前大梁)主要采 用双排的拉杆来起到固定和提升大梁刚度的目的。双排的拉杆包括靠近陆 侧的陆侧拉杆和靠近海侧的海侧拉杆。对于前伸距≥75m的大梁来说，陆 侧拉杆和海侧拉杆之间的跨度要达到35米以上，如此大的跨度会大幅降低 大梁的刚度。一种解决的方法是增加大梁的截面高度来提升刚度，按照计 算，对于超大规格岸边起重机来说，需要将大梁截面高度将至少增加至2.6 米，才能满足刚度要求。对于长度巨大的大梁来说，增加截面高度意味着 大梁的体积、表面积和自重都大幅增加，使得岸边起重机的整体安装、运 行和维护难度都增加。此外，大梁截面高度增加后，大梁的迎风面积增大， 考虑到岸边起重机的工作环境是风较大的港口区域，因此迎风面积增大后 会增加岸边起重机的整体的风载荷，这对于整机轮压与码头承载也是不利 的。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种新型的大梁拉杆，通过增加一排拉杆的方式 来提升大梁的刚度，但由不增加大梁的截面高度。

根据本实用新型的一实施例，提出一种岸边起重机的大梁拉杆，包括： 陆侧拉杆、中间拉杆和海侧拉杆，陆侧拉杆、中间拉杆和海侧拉杆的一端 固定在岸边起重机的梯形架顶部，另一端固定在岸边起重机的大梁上，其 中大梁上从陆侧至海侧的方向，依次固定陆侧拉杆、中间拉杆和海侧拉杆。

在一个实施例中，陆侧拉杆为一对，一对陆侧拉杆布置在所述大梁的 内侧。海侧拉杆为一对，一对海侧拉杆布置在所述大梁的内侧。中间拉杆 为一对，一对中间拉杆布置在所述大梁的外侧。

在一个实施例中，陆侧拉杆和海侧拉杆与大梁的内侧腹板对筋。中间 拉杆与大梁的外侧腹板对筋。

在一个实施例中，陆侧拉杆固定在大梁上距离陆侧端部1/3的位置。 中间拉杆固定在大梁上距离陆侧端部2/3的位置。海侧拉杆固定在大梁上 的海侧端部。

在一个实施例中，陆侧拉杆、中间拉杆和海侧拉杆上均具有偏心套。

本实用新型提出的岸边起重机的大梁拉杆具有三排拉杆，通过增加一 排拉杆设置，能够在不增加大梁截面高度的情况下有效提升大梁的刚度， 在具有超大前伸距、超大起重量的超大规格岸边起重机上具有优势。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图 和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同 的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的岸边起重机的大梁拉杆的侧 面结构图。

图2揭示了根据本实用新型的一实施例的岸边起重机的大梁拉杆的正 面结构图。

具体实施方式

参考图1和图2所示，本实用新型旨在提出一种岸边起重机的大梁拉 杆，图1揭示了根据本实用新型的一实施例的岸边起重机的大梁拉杆的侧 面结构图，图2揭示了岸边起重机的大梁拉杆的正面结构图。该大梁拉杆 通过增加一排拉杆的方式来提升大梁的刚度，但由不增加大梁的截面高度。