[实用新型]一种自行车停放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停放装置，特别是涉及一种自行车停放装置。

背景技术

现有技术下，自行车停放区有两种类型，第一类属于未规划型的自 行车停车场，第二类属于规划型自行车停车场。

未规划型的自行车停车场其实就是一块空地，自行车随意停放。当 自行车车较少时，不规则停放的自行车占据了大量的停车场，给后续停 放自行车的人员造成不便；当自行车较多时，自行车的停放容易出现里 三层，外三层的情况，这种不规范的停放方式不仅给后续自行车的停放 和拿取造成很大的不便，而且还容易引发自行车失窃问题。

规划型自行车停车场有划分明确的自行车停放车位，即一车一位， 但是普遍存在浪费空间、结构复杂和成本较高的问题。

发明内容

本实用新型针对现有自行车停放浪费空间、停放拿取麻烦、结构复 杂和成本较高的技术问题，提供一种节约空间、停放拿取方便、结构简 单和成本较低自行车停放装置。

为此，本实用新型设有第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨 处于同一高度且平行横向设置，第一滑轨和第二滑轨之间设有纵向设置 的滑架；滑架的底部设有第一连接部和第二连接部，滑架通过第一连接 部和第二连接部分别与第一滑轨和第二滑轨滑动连接；滑架设有上挡板 和下挡板，上挡板和下挡板之间还设有固定杆。

优选地，上挡板上还设有提手槽；第一滑轨与第二滑轨之间的距离 为300mm～720mm。

本实用新型对自行车的停放进行了规划，节约了大量的停放空间； 结构十分简单，成本较低，自行车的停放和拿取都十分方便。两滑轨之 间距离的设置可以停放不同车轮直径的自行车，提手槽的设置可以方便 滑架的维修和更换，操作简单。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的左视图。

图中符号说明：

1.第一滑轨；2.第二滑轨；3.滑架；4.第一连接部；5.第二连接部； 6.上挡板；7.下挡板；8.固定杆；9.提手槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。

如图1和图2所示，本实用新型设有第一滑轨1和第二滑轨2，第一 滑轨1和第二滑轨2处于同一高度且平行设置，第一滑轨1与第二滑轨2 之间的距离为300mm～720mm，这样可以满足更多不同大小车轮直径的 自行车停放。

第一滑轨1和第二滑轨2横向设置，在第一滑轨1和第二滑轨2之 间设有纵向设置的若干个滑架3。滑架3的底部设有第一连接部4和第二 连接部5，滑架3通过第一连接部4和第二连接部5分别与第一滑轨1和 第二滑轨2滑动连接。

滑架3还设有上挡板6和下挡板7，上挡板6和下挡板7可以将相邻 停放的两辆自行车完全隔开，起到很好的保护作用。上挡板6和下挡板7 之间设有固定杆8，可以用于对车轮的固定。上挡板6上还设有提手槽9， 可以将滑架3提起，便于维修和更换。

下面对本实用新型的使用过程加以说明。

当需要停放自行车时，人员可以先将相邻的两个滑架3向两侧推行， 给自行车停放留出更大的活动空间。将自行车前轮放入第一滑轨1和第 二滑轨2之间，然后将车轮两侧的滑架3向车轮的方向推进至合适的距 离后，用锁具将车轮与两侧的固定杆8相固定即可。

惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限 定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利 保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖 之范畴。