[实用新型]一种同步变桨油缸连接与支撑组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电机领域，尤其涉及一种同步变桨油缸连 接与支撑组件。

背景技术

风力发电机的液压变桨在三叶片同步变桨时要求油缸活塞杆在伸 出和缩回时实现变桨功能，同时与机构相连的轮毂能够旋转。油缸活塞 杆是不能绕轴心旋转的，目前在国内实现液压同步变桨功能时都配备机 构庞杂的辅助变桨机构，靠辅助变桨机构的旋转来实现变桨和轮毂旋转 的功能。

图1为目前在国内实现液压同步变桨功能时配备的辅助变桨机构。 由图1可看出该机构是靠转动元件1′、转动和移动元件2′以及线性移动 元件3′三种零件互相配合才能实现线性运动和旋转运动的同步动作。这 种辅助变桨机构的工作过程是：转动元件1′与轮毂相连，轮毂转动时带 动转动元件1′转动，其他元件不动；变桨时线性移动元件3′与转动和移 动元件2′同步线性移动，带动变桨盘转动，转动和移动元件3′随之转动， 实现变桨功能。这种辅助变桨机构零件种类和数量较多，三种零件必需 有一定的加工和装配精度才能保证运动的灵活顺畅，造成零件种类和数 量多，加工和装配工序多，人工和制造成本高昂，维修困难。而支撑装 置4′因要支撑转动元件1′，所以要装配有轴承才能满足转动元件1′的转 动要求，故支撑装置4′的结构也非常庞杂，零件种类和数量多，装配复 杂，人工和制造成本高。

发明内容

为了解决现有技术技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一 种同步变桨油缸连接与支撑组件，采用该同步变桨油缸连接与支撑组件 可实现油缸活塞杆在伸出和缩回的同时变桨杆又能实现旋转的功能，进 而传递轴向力和旋转力矩；简单的支撑装置在支撑油缸的同时对油缸活 塞杆和变桨杆也起支撑作用，保证了设备安装的牢固。

本实用新型的技术方案是：一种同步变桨油缸连接与支撑组件， 该组件主要包括：固定螺栓、前外连接套、后外连接套、四点接触球轴 承、内连接套、杆端法兰、连接螺栓、支撑套筒和限位销；所述内连接 套设置在所述前外连接套与所述后外连接套限定的空间内，所述四点接 触球轴承套接在内连接套的外周面上，所述四点球接触轴承的内圈两侧 分别通过两压紧件压紧，所述四点接触球轴承的外圈两侧分别通过前外 连接套和后外连接套压紧；前外连接套和后外连接套用固定螺栓连接固 定在一起；变桨杆从前外连接套的中心孔插入内连接套后与内连接套固 定在一起；后外连接套和油缸活塞杆固定在一起，支撑套筒后端与油缸 的杆端法兰用连接螺栓连接固定在一起，支撑套筒与其前端的固定装置 固定在一起，前外连接套和后外接套固定在一起后从支撑套筒中间穿过 并可以在支撑套筒内滑动，支撑套筒上开设有狭缝，在后外连接套上安 装有限位销，所述限位销的端部从所述支撑套筒上的所述狭缝伸出并可 在所述狭缝内滑动。

进一步地，所述两压紧件分别为所述内连接套端部上的径向凸缘 和止动垫圈。

进一步地，在所述内连接套上设有用于调节所述四点球接触轴承 的位置和游隙的圆螺母。

进一步地，所述内连接套通过锁紧盘与所述变桨杆固定在一起。

进一步地，所述后外连接套通过涨紧套与油缸活塞杆固定在一起。

上述技术方案结构简单，锁紧盘和涨紧套均为成品外购件，其他 元件加工简单，不需要辅助变桨机构，只需对油缸活塞杆和变桨杆连接 处的连接方式稍做更改即可实现该功能，；支撑装置也只需一个套筒就可 完成对油缸、油缸活塞杆和变桨杆的支撑功能，零件种类和数量大大减 少，安装和维修方便、生产效率高，成本和故障率大幅度降低。

附图说明

图1是现有辅助变桨机构的结构示意图；

图2是根据本实用新型的同步变桨油缸连接与支撑组件的俯视图；

图3是图1中所示的同步变桨油缸连接与支撑组件的A-A向剖视 图；

图4是图3中变桨杆连接处的局部放大图；

其中，图1-4中的附图标记的含义如下：1′、转动元件；2′、转动 和移动元件；3′、移动元件；4′、支撑装置；1、变桨杆；2、锁紧盘；3、 固定螺栓；4、前外连接套；5、后外连接套；6、四点接触球轴承；7、 止动垫圈；8、圆螺母；9、内连接套；10、涨紧套；11、油缸活塞杆； 12、杆端法兰；13、连接螺栓；14、油缸；15、支撑套筒；16、限位销。

具体实施方式

下面结合附图具体说明本实用新型的实施方式：